雙十一火爆再超預期 電商頻繁大促還能走多遠

　　誰人歡喜誰人愁

　　雙十一大促之下，電商笑哈哈，消費者眼挑花，而快遞則是跑斷腿。以圓通速遞為例，為了迎接雙十一到來的高峰，不僅將轉運中心進行改擴建，而且新增幾百臺運輸車。

　　盡管快遞業近年發展迅速，每年快遞量都接近50%的速度在發展，但是對如此大的快遞還是有些吃不消。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示：“雖然雙十一快遞量大，但一周左右就會消化完，關鍵是快遞公司為此準備的車輛、場地和人工卻沒辦法用完即扔，有些場地的租期至少三個月，這顯然是巨大的浪費。”

　　對于參加大促的商家來說，參加大促也是件傷筋動骨的事。此前京東集團副總裁蕢鶯春表示：“為了雙十一，小商家們從每年6月后就開始準備貨物，通常都要備貨兩倍。而真正能夠賣出去的也就1到1.2倍，其余的貨物都銷不掉，這是一種浪費，也讓小賣家們面臨巨大的資金壓力。”

　　以本次雙十一為例，數據顯示，富貴鳥品牌雙十一的銷售目標是3000萬元，而備貨價值則達7000萬元。知名男裝柒牌的目標銷售額為5000萬，備貨則達2億元。如果說大型品牌尚能承擔這樣的存貨壓力，而對中小品牌來說，這無疑是巨大的壓力。

　　除此之外，為了吸引更多的流量，很多商家還不得不掏錢購買流量。這顯然更利于大品牌，而對于小品牌來說，這是巨大的沖擊。

　　頻繁大促還能走多遠

　　業內人士認為，對于消費者來說，電商大促都意味著降價。現在的電商，幾乎每個月、每個季度都有不同類型的大促，而雙十一只是登峰造極而已。降價使得電商得以迅速崛起，但是這條路還能走多遠已成問題。

　　賈鵬雷告訴記者，中國電商的發展速度在全世界都是最快的，電商需要速度來支撐發展。但是問題也不能忽略，以雙十一來說，它就是把雙刃劍，雖然清除了很多庫存，可以沖量，但是過于集中的銷售，導致節前節后都缺乏訂單，這在零售業上也不是個好現象。而且，中國電商的發展還很不均衡，目前華東和華南電商表現尤其出色，但是其他地區則相去甚遠，這也是有待積極開發的新領域。

　　零點集團咨詢師徐興旺也表示，消費者的成長速度是很快的，作為網購主力的80后，之前由于收入不高，所以對價格比較敏感。但是隨著80后收入的提高，對價格的敏感性在降低，對于品質的要求也在逐漸提高，現在奢侈品網商的崛起就是一種例證。

　　中國社科院信息化研究中心秘書長姜奇平表示，現在電商都在拼價格，目前這樣拼還有生存空間，但是難以長久。“因為網上比價很容易，很容易找到比實體店更低的價格。但是用不了幾年，差價就會逐步消失，如果不能提前轉型，就會像團購網站那樣倒掉一大批。”姜奇平建議，電商應該逐步嘗試差異化的產品、設計和推薦，通過差異化，才能有所溢價，才會充分發揮大數據、信息化的優勢。