限貨令升級"掐"住物流 陶瓷商家或搬遷或結業

　　輕量級貨車成為商家運貨的首選。

　　資料圖片

　　限貨令升級“掐”住陶瓷物流“大動脈”

　　文\圖記者占豪劍

　　昨日，是正式執行新版限貨令的第一天。對普通市民來說，上班高峰期不再與大貨車同行是一件值得高興的事，但對于禪城區的不少陶瓷展廳、小加工廠來說，這或許決定了他們未來的“生死”。

　　昨日，記者走訪了河宕、青柯、沙崗三地，這里集中了佛山陶瓷大部分的展廳、倉庫以及小加工廠。少數商家不堪物流的壓力，無奈搬出這里，也有不少商家流露出搬遷的想法，更甚者打算結束生意。

　　觀察人士擔憂，2007前的陶瓷產業整治“掏空”了佛山的陶瓷生產線。接下來，物流環節被“掐”，將對總部經濟的定位造成較大的影響。佛山陶瓷前路幾何，成為目前業內急需探討的話題。中國陶瓷工業協會佛山辦事處主任藍衛兵表示，企業應借機搬離，留下總部，發展電子商務。同時，政府應及早規劃，完善目前缺位的“總部經濟”定位。

　　現狀：

　　難覓大噸位貨車

　　限貨令正式執行的首日，記者走訪了位于禪城季華路沿線的河宕、青柯、沙崗，這三個地方集中了佛山大量的陶瓷展廳、倉庫以及小加工廠。

　　在沙崗的華達陶瓷物流倉儲中心，一家經營仿古瓷磚的店主周女士透露，店鋪的倉庫設在南莊，從上個月開始，已經被罰了兩次，“不知道能不能做下去”，她無奈地表示。一位在青柯批發市場附近裝貨的司機陳師傅則向記者抱怨道，他的貨車核定載重量是4噸，主要跑珠三角幾個城市，“展廳在這邊，倉庫大多在南莊，必經的季華路、季華大橋一限，貨車基本上出不去”，陳師傅無奈地表示，限貨之后幾天都沒有一單生意。

　　而在霧崗路附近的意美家衛浴陶瓷世界，記者看到，昨日進出的貨車大多以1.5噸以下的輕量級小貨車為主，而大噸位貨車已幾乎不見蹤影。

　　流離：

　　陶瓷工廠陸續搬往南莊

　　走訪中記者了解到，不少廠家對限貨已經做出反應，少數倉庫已搬遷至南莊。“限貨后，我們也考慮過晚上運貨，但裝貨成本太高”，位于沙崗的安得利鷹牌陶瓷店蘇老板透露，由于找不到合適的解決方案，無奈下將倉庫搬到了南莊。

　　而倉庫在河宕的王老板則表示，也曾考慮過搬遷，但由于客戶、展廳都在附近，一時半會兒很難找到合適的地方搬過去。

　　在青柯街附近一家瓷磚代理商潘老板則表示限貨對生意影響很大，甚至一度考慮結束生意。

　　困境：

　　物流中心被“掐”

　　曾經盛極一時的陶瓷行業，是佛山的名片。2007年，佛山啟動陶瓷產業大整治，200多家企業轉產、轉移甚至關停，僅余60多家企業還保留生產線。當時，業內人士評價稱，這次的整治掏空了佛山陶瓷的“心”。此后，市、區政府規劃，開始發展陶瓷總部基地，一處處集聚陶瓷銷售、展示的總部大樓崛起。

　　不過，由于全球經濟的疲軟、經營成本大漲等原因，佛山陶瓷開始降溫。雖然上半年國內銷量出現反彈，但在出口方面，今年上半年佛山陶瓷出口遭遇“滑鐵盧”，同比下降了8.23%，出現了自2000年有記錄以來的首次負增長。

　　在這個節骨點上，一道限貨令加大了佛山陶瓷前行的阻力。“實際上，總部經濟包括了營銷、研發、采購等企業決策中心的元素，但目前來看，佛山還只是營銷展示中心，其他元素還沒有匯聚起來”，藍衛兵表示，簡單來說，目前佛山陶瓷的總部經濟還只是一個“物流基地”，而按照這個定位，物流一環顯得尤其重要，“限貨范圍擴大后，對佛山陶瓷的定位和發展影響很大。”

　　猜想：

　　未來完善總部經濟作用

　　對于佛山陶瓷產業未來的走向，業內人士認為接下來將經歷一段痛苦的探索期。藍衛兵表示，目前來看，電子商務可能是未來的大趨勢。

　　不過他也坦承，電子商務發展前路漫漫，“陶瓷是非標準性產品，花色、規格等各不相同，客戶往往需要在實體的展廳去挑選”，在他看來，這一消費習慣使得電子商務遲遲發展不起來，“從另一面看，這也許對企業是一個促進作用，迫使企業不得不去做。”

　　除了電子商務，藍衛兵認為，政府應做好規劃，從佛山陶瓷的營銷、文化著手，打響佛山陶瓷的品牌，將總部經濟的作用完善起來。

　　至于企業，藍衛兵認為，目前該做的是不要糾結，找更合適的地方，將倉庫、生產線搬出去，“企業要搬遷現在正是時候”。

　　相關新聞——

　　“限貨”開罰首日

　　開逾180張罰單

　　昨日是擴大“限貨”以來，新增禁限范圍內正式開罰的首日。上午8時50分起，禪城交警在轄區多路段設置5個路卡，對“闖禁”貨車執法。僅在開罰后的8分鐘時間內，就有4名貨車司機接連在季華三路與鳳凰路交叉路口的執法點領到罰單。現場接受處罰的甘生說，他一早裝了3噸多的紙箱，從三水荷花世界出發到禪城大江路的陶企貨倉送貨，全程40分鐘路程，無法避開早上7時至10時的禁限時段。而林生前日就已從汕頭出發，由于前夜在廣州卸貨耽擱了時間，不想昨晨在去沙崗采購陶瓷的途中(鳳凰路口)遭到“限貨”處罰。

　　貨車司機劉生(化名)建議，適當提前北片區新增禁限范圍內上午解除“限貨”的時間，并縮短下午“限貨”的時長。“上午9時以后，季華路車流不大，其實可以把解限時間提前到上午9時，而下午禁限的時間則可放在17時到19時之間。”

　　截至記者發稿時，禪城交警在5個執法點對“闖禁”貨車共開出180余張罰單。其中，禪城交警僅在季華路與鳳凰路路口的執法點，就開出40余張罰單。