高鐵出海第一單 中國鐵建聯合體中標墨西哥項目

　　據新華社消息，北京時間11月4日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，由中國鐵建牽頭的國際聯合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。這是中國在海外承建、并完全采用中國標準的首條時速300公里高鐵，是中國高鐵“走出去”真正意義上的“第一單”。

　　10月20日中國鐵道建筑總公司(以下簡稱中鐵建)以及中國南車

　　集團均向媒體證實，兩家公司組成的聯合體參與墨西哥

　　一條高鐵建設工程項目的投標，且由于競投

　　時間緊張，包括西門子、三菱等公司都無奈退出競投，中鐵建領銜的聯合體是唯一競標者。

　　墨西哥這條計劃修建的高速鐵路全長210公里，將連接首都墨西哥城和克雷塔羅州的中心城市，最高時速達到300公里，每天客流量2.3萬人。墨西哥交通部8月份公開招標，該項目將基建與車輛整體打包，招標要求該項目2014年12月份能夠正式開工，2017年投入運營。

　　墨西哥這一高鐵項目一開始吸引了包括中國公司在內17家公司競逐，然而由于競標和建造時間都很緊張，據悉很多國外公司在寫信要求延遲投標時間被拒后，16家公司最終放棄了競標計劃，其中包括日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國西門子公司等。

　　而中鐵建領銜的財團在10月15日最后截止日期前遞交了一份建造客車及鐵路的計劃，這也是墨西哥交通部收到的唯一一份計劃。

　　21世紀經濟報道記者了解到，中鐵建為首的財團共由8家公司組成，其中4家包括中國鐵建股份有限公司、中鐵建國際公司、中鐵建墨西哥公司、中國南車股份有限公司四家中國企業(yè)，另外四家則是墨西哥當地公司。

　　中國北方交通大學教授紀嘉倫認為，如果按照國內修建高鐵的成本核算，每公里高鐵的建設成本至少需要1.5億元，則墨西哥這條210公里的高鐵至少需要315億人民幣，約合50億美元。而海外建高鐵的成本應該更高，國外通行以每公里建設成本為0.33億美元，則這條鐵路的建設成本更應高達69.3億美元。