網秦探討行業未來發展

　　徐赫賽文交通網創始人&CEO

　　在研討會上，賽文交通網創始人兼CEO徐赫，從政府項目入手，向大家介紹了傳統智能交通業界的智能網聯汽車發展動態。徐赫認為，傳統交通業界主要關注車和路的通訊，在這兩方面做了大量的工作。在智能汽車方面，目前傳統業界有公安線和交通線兩條線。目前，公安線相關法律法規仍需要修訂，比如道交法、機動車駕駛證申辦、交通事故處理等等。工信部牽頭聯合公安部交通部正在制訂智能網聯汽車使用公共道路進行測試的管理規范，但傳統業界下的網聯車走向成熟還需要時間。

　　余建約建約車評創始人、原搜狐汽車評論頻道主編

　　隨后，建約車評創始人余建約分享了從功能汽車到智能汽車的變革，并對未來的趨勢進行了分析預測。余建約提出，駕駛不是剛需，出行才是剛需，當駕駛和出行不再是汽車的全部意義時，智能汽車自然應運而生。隨著智能汽車的出現，汽車產業必然要面臨從制造到智能制造的轉型，帶來供應鏈的加速轉型、出行停車交通設施變革，乃至產生新的應用生態、住宅市場都會帶來不小的影響。

　　王宏明網秦市場總監

　　網秦市場總監王宏明解釋了網秦涉足智能汽車領域的戰略思考，闡述了網秦“不造車、不顛覆”，幫助車廠極具性價比地實現汽車智能化，定位智能汽車領域促成者的理念。對于網秦于2015年投資的致力于提供車聯網技術解決方案的凌動公司及產品，凌動市場總監兼高級產品經理郭安祺在研討會上進行了詳細的介紹，并展示了凌動設計的原型機。

　　凌動市場總監&高級產品經理郭安祺進行原型機展示

　　郭安祺介紹到，凌動是一家中芬合資公司，從2005年開始，開始參與一些汽車行業的項目，在十年時間內，凌動做過的汽車項目超過200個，客戶包括蘭博基尼、法拉利等頂級品牌。凌動的互聯網車載電腦是可以即裝即用的單電腦解決方案，可以同時支持汽車儀表盤，中控顯示屏和抬頭顯示器等三塊屏幕。它不僅整合了傳統車載電腦的所有模塊，化繁為簡、合并兼容，還提供更為先進的ADAS智能行車系統與凌動云平臺，且做到平臺軟硬件界面的可定制化，為客戶提供更為合理、優秀的定制化互聯網車載平臺。

　　凌動的產品和傳統的汽車里面的控制器或者一個車載的控制器網絡有很明顯的區別。凌動平臺是一個完全自主的知識產權的系統，而且其應用從最低端貫穿到最上面的應用層，包括能夠提供很豐富的開發工具，是一個基于LINUX基層語言開發的系統平臺，安全性從本質上就超越了Windows和Android系統。

　　從人工駕駛汽車到自動輔助、碰撞預警等再到自動往返、高效交通，我們在見證這歷史變革時刻的到來，網秦旗下凌動也做好了產業變革的長期的規劃。凌動希望成為連接供應鏈接上各企業的橋梁，保證汽車產業鏈上的五類企業便捷溝通。并能夠為整車廠、tier1公司、科技型公司、ADAS供應商以及底層零部件供應商提供相關的技術服務