長安福特受斷軸和變速箱問題捆縛 1月銷量下滑近三成

　　資料圖。

　　“斷軸”和變速箱問題捆縛長安福特

　　長安汽車集團最新公布了1月產銷快報，2017年1月長安福特銷量達7萬輛，同比跌幅近三成。

　　而2016年長安福特全系產品累計銷量超95萬輛，同比2015年增長14%，創造了長安福特銷售歷史最佳業績。

　　對此，長安福特方面解釋稱，由于春節長假的到來以及1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策刺激下乘用車銷量在去年12月的快速釋放，導致在今年一月整體乘用車市場表現不佳。

　　“即使受到這些因素的影響，長安福特各車型1月零售銷量仍表現良好。‘雙福’零售銷量超過3萬輛，長安福特SUV家族整體零售銷量超過兩萬輛，其中銳界創史上單月最好銷售紀錄。”長安福特方面補充說。

　　不過，在多位業內人士看來，購置稅的調整以及春節的到來是長安福特1月銷量下滑的部分原因，但是1月份銷量下滑幅度如此之大，可能就不僅僅是上述兩方面的原因那么簡單了。

　　多款主力車型銷量下滑

　　根據長安汽車公布的最新產銷快報，今年1月長安福特共銷售汽車70238輛，與去年同期的96987輛相比，同比下滑27.5%。

　　1月份長安福特銷量嚴重下滑，都是有哪些車型做出了“貢獻”呢？從產銷數據來看，長安福特旗下新福克斯、蒙迪歐、翼虎、銳界、翼博等重量級產品銷量紛紛下滑。

　　其中，長安福特旗下主力車型SUV翼虎車型下滑最為明顯，1月僅售出7890輛，相比去年同期的14951輛相比，下降47.2%。

　　作為福特推出的首款小型SUV——翼博，出現了與翼虎幾乎同樣的跌幅，同比下滑47.4%，1月份僅實現3153輛的銷量。其實，上市之初，翼博較為個性的造型設計吸引了不少年輕消費者的關注，曾取得了不錯的成績。

　　作為長安福特的另一款SUV車型——銳界，在1月份的表現也不是特別理想，同比出現了12.6%的下滑幅度。而去年12個月中，特別是去年二季度，當其他車型(福睿斯除外)呈現下滑態勢時，銳界除了4月份銷量近8000輛外，5月和6月均保持在9000輛以上，保持同比正增長態勢。

　　由上述數據可以看出，與其他不少品牌SUV車型幾乎都是清一色看漲不同的是，長安福特旗下的三款SUV均呈現下滑趨勢。

　　在轎車方面，先來看看蒙迪歐，這款車作為長安福特旗下另一款主力車型，1月份的市場表現也不太樂觀，與2016年同期相比，蒙迪歐的銷量下降了41.7%，近乎腰斬，僅實現7428輛的銷量。

　　除了蒙迪歐，另外兩款轎車新福克斯和福睿斯，即“雙福”組合今年1月銷量持續火熱，福睿斯售出26018輛，福克斯售出13624輛，合計銷量近4萬輛，占1月總銷量的56.4%。

　　由此可見，與大多數企業僅靠SUV車型撐起銷量不同的是，轎車成為長安福特的市場銷售主力。

　　“斷軸”和變速箱問題成銷量下滑原因

　　前幾年，長安福特曾被看做是一匹車市黑馬，市場表現可謂是一路高歌，所以在2015年完成86.87萬輛的基礎上，2016年長安福特制定了突破百萬輛的銷量目標。

　　但由于受到多重因素的影響，長安福特并未能在2016年突破百萬銷量，而是以逾95萬輛的成績遺憾收官，成為去年為數不多的未完成年終目標的車企之一。

　　而新年伊始，長安福特銷量再次出現如此大幅下滑，是不是正如長安福特方面所述，僅僅“受春節假期以及購置稅減少的影響”呢？

　　確實，由于春節假期來臨、工作日減少以及國內針對1.6L以下排量的汽車購置稅優惠幅度減半，對各大車企銷量造成了不小的沖擊，但是國內乘用車市場整體銷量也僅僅呈現微跌狀態。

　　根據中國汽車工業協會最新公布的產銷數據，今年1月，國內汽車銷售251.95萬輛，同比增長0.23%，其中，乘用車銷售221.82萬輛，同比下降1.1%。

　　法治周末記者在采訪中了解到，長安福特的這一說法恐怕也難以服眾。

　　汽車觀察家創始人、資深汽車行業評論員陳希認為，購置稅政策調整和春節假期的影響是主要因素，但是，像長安福特這樣下滑幅度如此之大，在汽車行業來說還是很少有的。這說明，一方面，長安福特比較依賴購置稅政策，另一方面，則是年前銷量的過度釋放。還有一個原因，可能還是產品質量問題和消費者投訴未能及時得到解決。

　　千訊(北京)信息咨詢有限公司雷紅生對此表示贊同，他說：“不可否認的是汽車購置稅的調整以及1月份上班時間的縮短是長安福特銷量大幅下滑的原因之一，但在具體品牌銷量方面，為中國市場量身打造的福睿斯同比增長了7.2%，其他品牌下降明顯，而且越是昂貴的車型下降越明顯，這就說明長安福特銷量下滑不僅僅是上述兩方面的原因那么簡單了，‘斷軸’和變速箱召回的不斷曝出或許是長安福特銷量下降的另一原因。”

　　公開資料顯示，速騰斷軸風波之后，在汽車斷軸方面，福特汽車就成了最受關注的一家車企，長安福特旗下多款車型，包括翼虎、蒙迪歐、福克斯、銳界等均被曝光過存在斷軸隱患。另外，因為變速箱問題，長安福特旗下福克斯、蒙迪歐等多款主力車型也多次遭到消費者的投訴。

　　產品缺陷和投訴問題亟待解決

　　有媒體報道稱，2017年長安福特繼續朝著百萬輛目標沖擊，對此，長安福特方面表示“我們并未對外公布具體的銷售目標”。

　　而在陳希看來，目前長安福特最應該解決的問題，一是產品缺陷問題，就是在配套商選擇上要嚴格把控質量關；二是消費者的投訴問題，這是關乎到消費者體驗和品牌美譽度以及企業和產品口碑的重大問題，必須引起廠家高層的高度關注和重視。

　　雷洪生也表示，目前來看，新的一年，長安福特仍然需要兩大主力車型“福睿斯”和“福克斯”的重新發力來提升銷量，目前來看，長安福特亟需做的是提升產品質量，修復和改善與消費者的關系，做好產品本土化。

　　長安福特可能已經意識到了這個問題。據長安福特介紹，近年來，長安福特通過不斷加大新車引入力度，持續升級和豐富產品線，強化產品細分市場的競爭力，建立了更為完善的產品體系，已覆蓋各個細分市場，滿足了消費者多樣化、復雜化的需求。

　　在渠道建設方面，目前，長安福特已擁有超過850家經銷商網點，其中，75%的經銷商網點布局在4線至6線城市，使得經銷商網點布局更加完善，并通過“長安福特大學”等項目，為經銷商提供統一的培訓，讓消費者可以便捷地享受到全球統一標準的高品質服務。

　　另外，長安福特順應市場形勢，開展了多維度的、豐富的營銷活動。其中包括贊助央視《挑戰不可能》，贊助中超聯賽，與都市熱劇《好先生》的合作，與嘀嗒拼車的合作等，讓消費者能夠全方位，多角度的認識和了解長安福特及其各款車型。

　　(記者 馬金順)