汽車報(bào)廢量激增 北京7家解體廠車滿為患

　　國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車明年2月15日起五環(huán)內(nèi)限行、小排量車購(gòu)置稅稅率明年提高到7.5%，受上述政策影響，目前北京汽車報(bào)廢量激增。北京晨報(bào)記者從北京環(huán)交所指定的老舊汽車報(bào)廢服務(wù)平臺(tái)——“報(bào)廢專家”了解到，目前北京汽車解體廠業(yè)務(wù)量是以往的近5倍，已經(jīng)超過了其最大接待量，有的解體廠已經(jīng)暫停接車。受解體廠接待能力所限，目前“報(bào)廢專家”的整個(gè)后端流程也在放慢，現(xiàn)在從車主在平臺(tái)申請(qǐng)報(bào)廢到拿到購(gòu)車指標(biāo)從之前的10個(gè)工作日放慢至15個(gè)工作日。

　　“報(bào)廢專家”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前北京有7家汽車解體廠，受國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車將限行和補(bǔ)貼鼓勵(lì)報(bào)廢等政策影響，目前汽車報(bào)廢量激增。一家解體廠平時(shí)每天的進(jìn)車輛在五六十輛，而目前達(dá)到近300輛，已經(jīng)超出了其最大接待能力。同時(shí)，“報(bào)廢專家”也提醒廣大車主，在2017年6月30日之前，國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車的報(bào)廢都可享受國(guó)Ⅰ車最高10000元，國(guó)Ⅱ車最高12000元的報(bào)廢補(bǔ)貼(從2017年7月1日至12月31日，補(bǔ)貼下降2000元)，所以國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車主也不要太著急，一定要選擇正規(guī)的渠道進(jìn)行車輛報(bào)廢。

　　北京晨報(bào)記者了解到，“報(bào)廢專家”是中國(guó)首個(gè)老舊汽車在線報(bào)廢服務(wù)平臺(tái)，自2015年12月1日網(wǎng)站上線以來，快速搭建起涵蓋報(bào)廢專家官網(wǎng)、報(bào)廢專家微信服務(wù)號(hào)、呼叫中心、線下門店及流動(dòng)面簽車等在內(nèi)的多元服務(wù)通道，為車主提供更環(huán)保、安全、高效、便捷的汽車報(bào)廢服務(wù)。截至目前，北京通過報(bào)廢專家全平臺(tái)回收的報(bào)廢汽車總數(shù)突破1萬輛。為方便更多車主進(jìn)行汽車報(bào)廢，近日，中國(guó)首個(gè)汽車報(bào)廢大廳——“報(bào)廢專家·汽車綠色循環(huán)展廳”，在北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)落成。此次落成的報(bào)廢專家·汽車綠色循環(huán)展廳，是集汽車科技、汽車文化、汽車報(bào)廢服務(wù)為一體的一站式綜合服務(wù)平臺(tái)，其作為報(bào)廢專家重要的線下服務(wù)節(jié)點(diǎn)，將與其他服務(wù)通道共同組成業(yè)內(nèi)最完善的汽車報(bào)廢O2O服務(wù)閉環(huán)。多樣化的服務(wù)通道，結(jié)合報(bào)廢專家首創(chuàng)的全流程線上追蹤、24小時(shí)定制化上門收車、10個(gè)工作日內(nèi)領(lǐng)取指標(biāo)等三大創(chuàng)新服務(wù)，直擊車主報(bào)廢汽車的最大痛點(diǎn)，讓車主徹底擺脫汽車報(bào)廢的繁瑣與風(fēng)險(xiǎn)，告別過去“報(bào)廢無門”的窘境。

　　報(bào)廢專家創(chuàng)始人兼CEO賴曉凌介紹，隨著中國(guó)汽車保有量激增，報(bào)廢汽車也將于未來兩年達(dá)到第一個(gè)高峰。根據(jù)乘用車使用年限8至10年計(jì)算，2016年我國(guó)報(bào)廢汽車的總量將突破700萬輛，2019年將達(dá)到1300萬輛，并將持續(xù)保持高增長(zhǎng)。但從實(shí)際報(bào)廢情況看，2015年車管所注銷登記汽車370萬輛，但實(shí)際拆解廠拆解的汽車僅為170萬輛，也就是說有200萬輛的報(bào)廢車通過“車販子”依然流通于二手車市場(chǎng)，這也為行車安全帶來了極大的隱患。

　　賴曉凌告訴北京晨報(bào)記者，未來，報(bào)廢專家將與建設(shè)銀行、汽車拆解廠、汽車經(jīng)銷商及主機(jī)廠等合作，將報(bào)廢車主與新車、二手車交易相連接，釋放置換的價(jià)值;與零部件交易平臺(tái)及擁有零部件循環(huán)再造資質(zhì)的車企建立合作機(jī)制，讓汽車零部件老有所用。今后，車主還可以把舊車的零部件做成工藝品留作紀(jì)念。