排量超標(biāo) 法拉利/阿斯頓馬丁在歐面臨處罰

　　據(jù)《歐洲汽車新聞》12月16日從法蘭克福發(fā)來(lái)的消息，法拉利和阿斯頓馬丁兩家汽車制造商因沒達(dá)到歐洲CO2排放標(biāo)準(zhǔn)而面臨處罰。

　　此外，根據(jù)歐洲環(huán)境局(EEA)表示，制造商例如菲亞特克萊斯勒、歐寶、福特和寶馬盡管達(dá)到了2015年排量目標(biāo)，但必須盡快降低車型的排量，以實(shí)現(xiàn)歐盟2021年的CO2排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　EEA在年度報(bào)告中表示，2015年間，歐洲市面上的汽車CO2平均排量為每公里119.5克，比預(yù)期目標(biāo)130克/公里低了8%，同比2014年減少了3.1%：“若要達(dá)到歐盟2020/2021年95克/公里排量的目標(biāo)，各大汽車制造商們還需繼續(xù)努力。大部分汽車都已經(jīng)達(dá)到了2015年的排放標(biāo)準(zhǔn)，正在朝2020/2021年的目標(biāo)奮進(jìn)。”

　　福特一名發(fā)言人表示，福特會(huì)在2021年底達(dá)到排放目標(biāo)，并表示汽車的排量受到發(fā)動(dòng)機(jī)等其他技術(shù)因素的制約。

　　歐寶并沒有對(duì)此做出明確回應(yīng)。寶馬因改善了三缸和四缸內(nèi)燃機(jī)以及插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)車，向歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)靠近。寶馬表示：“在未來(lái)的幾年里，我們致力于提高電動(dòng)汽車的銷量，預(yù)計(jì)明年的全球銷量將達(dá)到10萬(wàn)輛。”

　　至于標(biāo)致和雪鐵龍，以及雷諾和豐田已經(jīng)與2021年排量目標(biāo)非常接近，只需要在未來(lái)6年內(nèi)將每公里排量減少16克。然而，法拉利和阿斯頓馬丁將因?yàn)槲催_(dá)到2015年排放標(biāo)準(zhǔn)而被處以罰款。外媒計(jì)算，法拉利和阿斯頓馬丁將分別被罰款410,760歐元(約合人民幣298萬(wàn)元)和36,370歐元(26萬(wàn)元)。

　　EEA表示，2015年度排量最低的汽車品牌是標(biāo)致，為104克/公里，其次是雪鐵龍和雷諾，均為106克/公里，豐田汽車的平均碳排量為108克/公里。捷豹路虎的排量最高，為164克/公里。此外，柴油車占據(jù)了在歐洲新車注冊(cè)量的51.8%。(實(shí)習(xí)編譯：束佳陽(yáng) 審稿：劉洋)