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    凱迪拉克XLR試駕評測 容易操控的平價(jià)跑車

    www.527704.com來源:車城網(wǎng)2016-12-16 11:17我來說兩句

      內(nèi)飾方面,據(jù)說卡迪拉克CADILLAC XLR的舒適性和品質(zhì)可以和奔馳的SL500相媲美,不過其駕駛室前部的儀表臺(tái)要比奔馳SL500簡潔一些,輪廓線條也相對平緩一些。在車門、方向盤、變速桿和一些放置雜物的地方都配以金黃色或暗紅色的木質(zhì)和鋁合金裝飾物。另外XLR更跳脫傳統(tǒng)卡迪拉克CADILLAC美式內(nèi)飾的格局,外加了抬頭顯示器與可變式巡航系統(tǒng)。

      其內(nèi)飾相對更容易被人接受--典型的雙座跑車布局加入美式風(fēng)格的豪華和運(yùn)動(dòng)化的個(gè)性元素,還好沒有布置成戰(zhàn)斗機(jī)座艙。

      另外,XLR的可折藏式硬頂為乘客帶來了極大的便利性。使用硬頂車篷不但比軟頂車篷更安全和寧靜,XLR的車篷又是由著名的德國Car Top Systems (CTS) GmbH公司開發(fā)的。只要按住按扭,XLR就能在不到30秒時(shí)間內(nèi)從一輛coupe變身成為roadster。

      XLR使用下一代雪佛蘭克爾維特C6平臺(tái),雖然兩款車有很多公通之處,但所針對的消費(fèi)群體其實(shí)是有很大區(qū)別的。克爾維特比較激進(jìn),狂暴,它適合那些熱衷于美式性能的暴力分子;如果你是駕駛狂人,通用工程師會(huì)建議你購買克爾維特;而XLR更為溫和優(yōu)雅,并且有更為豐富的配置。而有意思的是兩款車的價(jià)格差別也非常大,在國際市場克爾維特的入門價(jià)格為7.5萬美元左右,而孿生車型XLR則為11萬。兩者的不同定位可見一斑。

    標(biāo)簽:凱迪拉克
    責(zé)任編輯:蔣妮李云華
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