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<li id="qwegw"></li> 阿斯頓馬丁2017款DB11將于今年底以前現身美國車展，起售價為214,820美元，明年該款新型入門級豪車將首次亮相。
該款車型的外形是在Vanquish上進行重新設計，屬于頂級雙門轎車，其外形結合了原車型和Vantage兩者的優點，旨在使阿斯頓馬丁旗下兩款運動型跑車的外形呈兩極化趨勢。該車型制動器很緊，變速器踏板需要踩到底，造成手動換擋不太順手。阿斯頓馬丁將懸吊模式控制從油門踏板/變速箱控制中分離出來，因此設有三個擋位。也可以同時開啟兩種控制模式，將速度提升至極致。
DB11車身很長，較低。從正面看，其車身顯得過寬，正如其前款車型DB9那樣。但車輛在LED車燈、部分斜面邊緣方面進行過技術升級，車輛的C柱傾斜度頗高。該款車型的氣缸蓋通風管AeroBlades位于車體后部，可在訂購后進行氧化處理，噴吐黑色或車體顏色，或是電鍍亮鋁色，這是DB11與之前各款的一大區別。
在車底配有5.2 L 雙渦輪V12發動機，取代了之前老舊的自然吸氣式5.9 L發動機，后者目前依然再為價格更為高昂的Vanquish提供動力。和5.9 L這款發動機類似，其5.2 L也通過福特在德國的科隆工廠供貨，不過該項目負責人稱：“我們曾經在糾結究竟選擇新款V-12發動機，還是選擇新款V8發動機。后來我們為DB11挑選了這款V-12發動機。”
該車型配備的雙渦輪增壓器能夠延伸V-12發動機的使用壽命，同時還應用了氣缸鈍化(停缸)技術。當低功率運行時，該功能啟用，將會將發動機切一分為二，左右兩組輪替工作，每隔20秒切換一次，以確保所有的催化轉化器保溫。但在行駛時，并未有指示燈顯示該功能是否啟用。從性能配置看，該款車型確實不失為一款入門級豪華跑車。
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