全新一代寶馬5系國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版諜照

　　近日，記者獲得了一組寶馬全新5系的諜照，這也是其首次在國(guó)內(nèi)曝光。此前國(guó)內(nèi)多次曝出所謂全新一代5系諜照，實(shí)際上都是烏龍，均只是新款7系的新排量版本和混動(dòng)版本的測(cè)試車。由于寶馬新一代5系以及7系均采用寶馬新一代的家族風(fēng)格，再加上偽裝貼紙的干擾，使其具有很強(qiáng)的迷惑性。

　　【配圖為新5系國(guó)外標(biāo)軸版本】

　　我們可以通過(guò)排氣管來(lái)區(qū)分寶馬5系和之前的寶馬7系測(cè)試車。寶馬7系車型的排氣管更加寬大扁平，均是整體內(nèi)嵌在后保險(xiǎn)杠上，而寶馬5系車型的左右雙出式排氣管則是緊貼在護(hù)板下方，獨(dú)立于后杠之外的梯形管口設(shè)計(jì)。

　　外觀方面，寶馬新5系延續(xù)了新7系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其采用了開(kāi)眼角大燈的新款設(shè)計(jì)，只是雙腎進(jìn)氣格柵部分比起7系要扁平一些，下部進(jìn)氣格柵居中位置有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達(dá)。前輪到前門之間寬大的距離依然是后驅(qū)車型的特征，包括霍爾姆斯拐角的車門輪廓、長(zhǎng)條形的組合式尾燈組也同樣有著寶馬的家族式風(fēng)格。代號(hào)為G30的新5系基于寶馬新的CLAR(Cluster Architecture)后驅(qū)平臺(tái)打造，引入高強(qiáng)度和復(fù)合材料后，該車的整備質(zhì)量可能會(huì)降低100kg左右。

　　而此次國(guó)內(nèi)曝光的新5系測(cè)試車諜照還有一個(gè)特別之處，那就是后排車門尺寸明顯要長(zhǎng)于之前海外曝光的測(cè)試車。顯然這已經(jīng)是全新的加長(zhǎng)軸距版本設(shè)計(jì)，這也是寶馬5系連續(xù)三代車型針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)軸距版本。

　　新一代寶馬5系將搭載B48系列的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和B58系列的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配版還將搭載4.4T的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，同時(shí)已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試的還有插電混合動(dòng)力版本車型，并將提供530e和540e兩個(gè)動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇。新一代5系將于今年10月開(kāi)幕的巴黎車展首發(fā)亮相，并將于明年初上市發(fā)售，而華晨寶馬的長(zhǎng)軸版本預(yù)計(jì)也將在明年上半年推出。