車企半年報(bào)兩極分化 新能源成盈利利器

　　中國重汽利潤下滑近四成

　　卡車市場帶給重汽的打擊也不小，雖然實(shí)現(xiàn)了盈利，但利潤大幅縮減。

　　半年報(bào)顯示，重汽1~6月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入103.39億元，同比下降15.50%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤1.78億元，同比下降37.25%。

　　從銷量上來看，上半年重汽實(shí)現(xiàn)了銷售整車3.96萬輛，同比下降13.76%。雖然仍舊處于行業(yè)前列，但在細(xì)分市場表現(xiàn)各異。

　　在重卡市場重汽仍舊位居第二，但在中卡市場的銷量下滑了85.40%，從去年的第三名跌落到第九名的尷尬位置，而輕卡市場上半年銷量則達(dá)到3.02萬輛，同比增長258.16%，遠(yuǎn)超去年全年的1.60萬輛，也已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了今年2萬輛的銷售目標(biāo)。

　　東風(fēng)汽車盈利翻番

　　行業(yè)龍頭東風(fēng)汽車在今年雖然銷量有所下滑，但盈利卻實(shí)現(xiàn)了翻倍。半年報(bào)顯示，1~6月其營業(yè)收入為78.02億元，同比下降13%；歸屬母公司凈利潤2.36億元，同比增長122%。

　　今年上半年，東風(fēng)品牌銷量居全國第三，商用車與乘用車銷量分別位居全國第二和第三位。收益的大幅提升的主因在于，輕卡以國四產(chǎn)品切換為契機(jī)，通過實(shí)施“聚焦中高端”戰(zhàn)略，產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)有效改善，降成本工作效果明顯，單車收益同比大幅提升，集團(tuán)內(nèi)部的資源共享及協(xié)同效應(yīng)初顯；同時(shí)，新能源汽車市場開拓上半年取得積極成效，2015年1~6月，公司新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售1683輛，其中新品歐洲型輕客御風(fēng)純電動汽車報(bào)告期內(nèi)銷售近千輛，在多個(gè)城市投入運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)銷量和收益的大幅提升。