上半年SUV逆市飄紅 自主搶眼韓系折戟

　　此外，北汽幻速S3，上半年累計銷量72822輛，位列第七，同比增幅高達三位數，而去年同期累計銷量則不足萬輛(8137輛)。

　　小型SUV成主流，上半年增幅326%

　　“從細分市場來看，SUV銷量的提升主要是小型SUV和緊湊型SUV拉動”，乘聯會秘書長崔東樹表示。

　　鑒于價格及用車成本方面的優勢，近年來，SUV市場的小型化趨勢愈發明顯。同時小型化也被看作是合資品牌在SUV市場價格下探的有效手段，兩相作用下，小型SUV的“大行其道”也就不難理解了。

　　乘聯會數據顯示，上半年我國小型SUV累計銷量達到74.3萬輛，同比增長326%，增幅遠高于其他級別的SUV車型。今年上半年，緊湊級SUV共銷售177.4萬輛，同比增長22%；中型SUV共銷售17.6萬輛，同比增長4%；而大型SUV僅銷售0.9萬輛，同比下滑9%。

　　隨著銷量提升，小型SUV在SUV整體市場所占的份額已提升至26%。而去年這一份額僅為13%，2012年則為4%。

　　在小型SUV領域，自主品牌表現依舊搶眼，將銷榜前五盡攬懷中。其中，江淮瑞風S3以9.19萬輛的成績位列第一。長安CS35、哈弗H2、北汽幻速S3、瑞虎3則分列二、三、四、五位。

　　合資追趕趨勢明顯，韓系折戟

　　有別于自主品牌的“風生水起”，合資品牌在SUV領域卻一直是表現一般。“合資車企在SUV領域的表現并不強”，崔東樹表示，這也是合資車企上半年銷量走弱的重要原因。

　　然而，面對失守的SUV陣營，合資品牌正發起強烈攻勢。為扭轉頹勢，4月起，上海大眾、長安福特、北京現代等合資品牌紛紛發起“官降”，合資品牌SUV也隨即獲得價格優勢，加之新車效應等，合資品牌追趕態勢明顯。