2015年上半年國產A級轎車銷量分析：僅日系增長

　　A級車上半年銷量滑落

　　隨著二次購車者的增多，以及首次購車者對汽車需求的個性化、多元化，購車人群由轎車逐漸向SUV及MPV市場，作為車市主導的轎車市場份額不僅不斷走低，而且銷量出現了滑坡。其中，從容量最大的A級轎車市場則可見一斑。

　　根據蓋世汽車網整理數據，今年上半年國產A級轎車市場累計銷售345.96萬輛，同比下跌4.1%，去年同期銷量為360.78萬輛；在乘用車市場中，A級轎車銷售占比跌破四成至36.3%，同比下降4.3個百分點。

　　與之相比的SUV和MPV市場上半年銷量持續快速增長。尤其是SUV市場，上半年累計銷量實現270.53萬輛，同比增長近半(48.0%)。MPV上半年累計銷售104.66萬輛，同比提升16.8%。

　　派系：多數銷量下跌僅日系增長

　　各派系品牌隨著市場大勢走向，銷量紛紛出現下跌。其中，銷量最高的德系品牌上半年在A級轎車市場銷量(101.87萬輛)同比下跌4.4%，自主(79.82萬輛)和美系品牌(55.9銷量下跌4.4%，韓系車和法系分別下跌7.5%和17.4%。

　　不過，也有個別派系銷量表現較好，呈現逆勢增長狀態。日系品牌今年上半年A級轎車累計銷量由去年同期的46.29萬輛攀升至54.09萬輛，同比提升16.9%。這與其近幾年上市新車有關，新車諸如全新卡羅拉、雷凌、馬自達3 Axela等。

　　前十車型：八成銷量下跌

　　車型層面來看，主流A級車多數銷量也呈現下跌走勢。今年上半年A級轎車銷量前十車型依次是朗逸、桑塔納、捷達、軒逸、福克斯、速騰、朗動、科魯茲、卡羅拉和英朗。其中，銷量實現增長的僅卡羅拉和朗動。

　　憑借新款車型銷量推動，卡羅拉上半年銷量實現11.36萬輛，較去年同期激增156.1%，而去年同期僅有4.43萬輛。朗動銷量同比增長16.3%，由11.41萬輛提升至13.27萬輛。

　　其他前十車型銷量均滑落。其中，跌幅最高的是以往長期爭冠的福克斯，今年上半年銷量由去年的20.15萬輛跌至13.67萬輛，同比下滑32.1%，其原因主要與福睿斯上市，銷量被分流有關。不過，值得一提的是，新車福睿斯有沖至前十的可能，其上半年累計銷售10.69萬輛，在A級轎車市場排名第十一位。

　　朗逸今年上半年銷量雖然同比下跌12.1%，但以18.27萬輛的成績依舊排名首位。緊接其后的桑塔納、捷達銷量分別下跌16.1%和1.7%。此外，大眾另一款進入前十的車型速騰，上半年銷量也出現13.4%的下跌。

　　排名第四的是日系軒逸，今年上半年銷量實現14.28萬輛，同比下滑1.7%。通用旗下進入前十的兩款車型——科魯茲(11.92萬輛)和英朗(10.90萬輛)，銷量分別下滑5.5%和15.7%。