曝大眾新高爾夫GTI諜照百公里加速6.6秒

　　近日，一汽大眾的全新高爾夫GTI車型被曝光。新一代的高爾夫GTI整體還是延續(xù)了第七代高爾夫車型的變化。GTI版本重新調(diào)校的懸架，使得整車高度比普通版車型降低了10mm，相比上一代GTI更是降低了27mm，更加低矮的重心帶來了更好的貼地性。因為前后保險杠大包圍設(shè)計的因素，車身長度也比普通版車型增加了10mm。相比普通高爾夫7較上一代車型100kg的減重，新款GTI進一步將減重優(yōu)勢擴大到109kg。

　　因為懸架結(jié)構(gòu)重新布局，新款高爾夫GTI軸距只有2631mm，比普通版車型還短了6mm。使用寬幅輪胎后，前后輪距也分別變窄了11mm和4mm。同時有別于普通版車型，新款高爾夫GTI的前懸架羊角升級為輕量化的鋁制部件，而后懸架也采用了多連桿獨立后懸架。在國產(chǎn)第七代高爾夫全面縮水為扭力梁非獨立后懸架后，新款GTI在懸架結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢就更為明顯。

　　【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】

　　新車外觀設(shè)計也會有明顯不同，因為此次曝光的測試車并非最終版本，因此在很多細節(jié)上都還會進行調(diào)整。比如進氣格柵的鍍鉻線條會變成紅色，與大燈內(nèi)的紅色裝飾條連接呼應(yīng)。同時大燈內(nèi)的U型結(jié)構(gòu)也是真正可以發(fā)光的LED日間行車燈，而非目前國產(chǎn)高7普通版車型的U型鍍鉻裝飾件。

　　【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】

　　保險杠下部是更大尺寸的網(wǎng)狀進氣格柵，兩側(cè)霧燈區(qū)域的導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計也非常搶眼，同時還可以選裝三組LED組成的前霧燈，布局在導(dǎo)風(fēng)凹槽內(nèi)，具有很好的隱蔽性。同時量產(chǎn)版車型在進氣格柵和車身側(cè)面都會安裝GTI的專屬標(biāo)識。

　　【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】

　　目前測試車輪轂使用的是海外高爾夫柴油版高性能車型GTD的配置，正式國產(chǎn)后可能會統(tǒng)一為GTI的新款螺旋式18寸戰(zhàn)斧輪轂，搭配比現(xiàn)款GTI尺寸更大的225/40 R18車胎。新款GTI前后保險杠下沿，以及側(cè)面裙邊，都增加了外凸的擾流包圍設(shè)計。尾部兩個外露的排氣管口更是強勁動力的象征。全LED尾燈在海外版高爾夫GTI車型上也是屬于選裝件，不過鑒于國產(chǎn)的普通版高7已經(jīng)全面匹配，肯定國產(chǎn)GTI也會標(biāo)配LED尾燈。

　　【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】

　　新一代高爾夫GTI搭載全新第三代EA888系列的2.0TSI發(fā)動機，最大功率比現(xiàn)款GTI提升了15kW后達到162kw/5100-6000rpm，最大扭矩也提升70Nm后達到350Nm/1500-4400rpm。傳動依然搭配6速DSG雙離合變速器，百公里加速時間從現(xiàn)款的7.1秒縮減到6.6秒，而百公里油耗卻從7.8L大幅縮減到6.4L。

　　【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】

　　新車還搭載升級版的XDS+電子限滑差速器，不僅可以通過增強剎車和ESP系統(tǒng)來處理轉(zhuǎn)向不足，還可以主動關(guān)閉制動力來增加前端控制。額外增加了前橋VAQ機械結(jié)構(gòu)差速器，科學(xué)的扭矩矢量分配，以此提供更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和提高過彎的極限。此外還有DCC動態(tài)懸架可調(diào)系統(tǒng)等技術(shù)支撐。

　　【一汽大眾全新高爾夫GTI測試車諜照】

　　配置方面新車也是向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，前后保險杠總共12個雷達探頭的自動泊車系統(tǒng)，大尺寸的可開啟天窗，多媒體系統(tǒng)也有可能配置目前國產(chǎn)旗艦版車型都未使用的8.5寸大尺寸液晶屏。相比普通版高7儀表板最高時速260km的刻度，GTI車型的峰值是更高的280km，雖然最終都會被電子限速，但是也體現(xiàn)了GTI車型動力更為澎湃的一面。此外諸如方向盤，內(nèi)飾座套等更多細節(jié)，都能夠彰顯GTI車型與眾不同的個性一面。