寶馬還要再國產三款新車

　　再續十年情寶馬、華晨協議延期至2028年

　　寶馬集團近日公布了接下來在中國市場的一系列戰略布局,除了把和中國合作伙伴華晨汽車的協議延長至2028年外,還將繼續在中國建廠生產發動機,提高產能之外,還將帶來3個系列的國產化車型。

　　3款車型即將國產

　　在接下來的數年中,寶馬將有3款新車型陸續在國內投產實現國產化,其中有兩款是之前從未出現過的全新車型。

　　寶馬集團負責企業財務的董事艾希納向記者賣了道關子,稱兩款車型分別是一款小于BMW 3系的全新入門級車型和一款極富功能性的車型,這款車兼備實用性和典型的寶馬駕駛動感。同時,艾希納明確表示這兩款新車型會在寶馬的UKL平臺來制造生產。

　　而第三款將國產化的車型是大家熟知的寶馬X3,不過此X3非彼X3,艾希納表示即將面世的新一代X3是寶馬專為中國家庭設計打造的一款SUV,但并沒有透露國產X3跟進口版的區別。

　　寶馬公司目前有3款車型已經國產化并在沈陽工廠生產,分別是寶馬3系、寶馬5系長軸距版以及寶馬X1車型。

　　強化本土技術,后年國產發動機

　　本次發布會上,艾希納表示當下寶馬在中國的發展戰略計劃中有一點是繼續擴大在華產能。寶馬(包括MINI)今年上半年銷量同比增長23.1%,遠高于國內汽車銷量同比的增幅8.36%(中汽協數據),而銷量中有56.86%是國產車型。

　　看著寶馬在中國的成績節節高升,高層們也樂開了眼,艾希納表示“未來兩年,我們將把兩個工廠(大東和鐵西工廠)的總產能從目前的每年30萬輛提升到每年40萬輛。”

　　2016年,寶馬將在新的發動機工廠正式投產三缸和四缸汽油發動機,進一步實現核心技術實力的本地化。這間在鐵西工廠附近的新工廠將成為寶馬集團在德國本土之外建立的第一座具備鑄造車間的發動機工廠。

　　提前4年續簽10年協議

　　此外,已經面世的寶馬新能源汽車i3與i8將在今年9月份在國內上市,中國政府對新能源汽車的支持,也讓寶馬看到新能源汽車在中國的希望。除了在自身的新能源汽車上發力外,合資企業華晨寶馬建立的新品牌之諾(ZINORO)也主打新能源汽車。之諾的第一款車型ZINORO 1E也剛于前不久上市。

　　說到華晨,就不得不說寶馬與華晨提前4年續約這個事。艾希納在這次發布會上再次在媒體面前確認與華晨汽車續簽協議,協議期至2028年。正因為在過去11年間寶馬在中國有如此之大的長進,才促成寶馬集團與華晨汽車這對“好基友”提前續約。

　　“成事在人,人是關鍵。我相信這是我們成功的秘訣之一,我們相互之間非常了解,合作已久,相互信賴,相互依靠。我相信這是現在和未來成功的最重要的基礎。”艾希納說。