新平臺下出產的瑞虎5延續了艾瑞澤7的高端、高性價比路線，整體做工品質和配置都上升到一個新的水平，無疑會一掃現款瑞虎的萎靡態勢，吹起反攻的號角。上半年總體銷量為40832輛，證實了上市時大家的預測，果然創下了新高。
說到外觀自主原創度，瑞虎5純度較高。新車的外形與前期推出的艾瑞澤7風格一致，都采用了奇瑞全新的家族式設計，層次和飽滿度都十分突出，精致和時尚感也不缺乏。
瑞虎5的內飾與艾瑞澤7也非常相像，整體造型精致，布局簡潔合理，層次感很強。上深下淺的配色帶來了濃厚的家居氣息，消費者的可接受度很高。在做工和材質方面也有不錯的表現，細節加工工藝處理得當，整體水平與一些合資車相當。
空間方面，2610mm的軸距完全不敵S6，不過，從實際表現來看，瑞虎5前排頭部和后排乘客的腿部以及頭部空間都不差。但是，其后排中央地板有一定臺階，對后排中間乘客長途乘坐時的舒適性有一定影響。
瑞虎5全系搭載了一臺2.0L DVVT自然吸氣發動機，最大功率102kw/5700rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，后期奇瑞有可能會推出搭載1.6T發動機的車型。傳動方面，與發動機搭配的是5速手動與CVT無級自動兩種變速箱。
不少車市新聞稱，自主品牌明顯呈現頹勢，市場占有率繼續下滑。今天給大家推薦的五款自主SUV不是自說自話，而是用數據展現了它們優秀的市場表現，我想該不該選擇朋友們也應該心里有數了。
