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2.0T后輪驅動
通用已經進入了增壓時代,全新凱迪拉克CTS也放棄了V6的選擇,國內全部車型均搭載2.0T四缸引擎。這臺2.0T SIDI發動機擁有渦輪增壓以及缸內直噴等目前主流的發動機技術,最大輸出功率203千瓦,最大扭矩達到400牛米。官方給出的0-100km/h加速成績為6.6秒。
實際表現還是需要測試來說話的。CTS配備了Brembo提供的制動系統,因此我們可以將起步轉速提升至3000rpm以上,而不會出現制動力吃緊的情況。即使是關閉ESP系統,在全油門起步時,CTS依然有著穩健的表現,后輪提供的強大抓地力,打滑僅片刻時間就恢復了抓地力。
6速變速箱的換擋速度以及平順性,通用下足了功夫,表現絕對值得點贊。自動模式下,給發動機留出的轉速空間十分寬泛,全力加速時也可以逼近紅線。直接按動撥片或是按下變速擋桿上的M鍵,便可切換至手動模式,換擋過程無法察覺,僅僅可以觀察到數字的變化,速度非常快。
最終我們的測試成績為7.4s左右,雖然與官方數據有一定的差距,但表現已足夠耀眼。制動成績更是控制在40m左右,表現十分出色。