五萬精品小車/瑪馳平臺 試2014款啟辰R30

　　啟辰R30在內飾設計上并沒有太多搶眼之處，一切以簡潔流暢為主，沒有太多點綴性的裝飾材料，整體趨于實用性為主，材質多數為硬塑，但組裝工藝水平較為出色。

　　內飾布局相對而言較為簡單，完全是走實用路線，沒有太多亮點，方向盤尺寸適中，但手感偏硬且無多功能按鍵；儀表盤樣式一般，行車電腦擁有油耗顯示，提升日常實用性；手動空調屬于全系標配，制冷效果遠比樣式更出色。

　　內飾設計的進步并不能滿足苛刻消費者的購買標準，內飾工藝和材質水準也是衡量一款新車的基本要求，基于東風日產多年的技術積淀，運用了目前國內領先的制造工藝和科技水平，啟辰R30為我們呈現了媲美合資的組裝工藝水準，內飾縫隙處理的十分到位，僅僅是材質受成本約束，全部以硬塑為主。

　　座椅整體舒適度不錯，但支持力較差，不過最令人不解的主要來自幾個方面：一體式座椅設計，無法滿足眾多身材消費者的舒服坐姿；后排無頭枕設計十分致命，舒適度大打折扣；后排橫向空間有限，無法滿足3人同時舒適乘坐。

　　　 　儲物設計方面一些比較貼心的儲物格展現了人性化的一面，同時前后車門的儲物格容量很大，充分滿足日常駕駛所需，美中不足的是副駕駛手套箱為開放式設計，私密性差些，同時容量相比一般車型并不是很充裕。

　　啟辰R30采用日產瑪馳平臺開發而來，2450mm的軸距尺寸并不搶眼，但基于日產出色的空間利用率，在空間表現方面還是有不少的驚喜。

　　實際體驗整體空間表現的較為出色，除了前面提到的橫向空間有限之外，前后排頭部空間和腿部空間都比較寬敞，特別是頭部空間，即使應付身高超過180cm左右的壯漢都游刃有余，何況圖中僅有165cm身高的小女生，更是顯得寬敞無比。