20萬元對(duì)開門進(jìn)口車 歐寶(Opel)麥瑞納

　　動(dòng)力一般

　　麥瑞納用著一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率/扭矩分別為88kw和175Nm。數(shù)據(jù)上并不顯眼，起碼和大家比較熟悉大眾或者別克的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有不少差距。車子也不算輕，1475kg重量從側(cè)面說明了車子用料很扎實(shí)，但對(duì)加速性能還是有一定影響。

　　歐寶麥瑞納怠速時(shí)的震動(dòng)噪音相對(duì)明顯，這不是我主動(dòng)注意到的，而是幾乎有點(diǎn)類似柴油機(jī)噠噠噠的響聲在不斷提醒我去注意它。車子開起來之后反而比較安靜。掛上D擋，深踩油門，麥瑞納的加速性能比較令人滿意，在城市中短距離超車并線游刃有余，高速巡航也很輕松。但純從速度層面說它但沒有想象中的快，推背感不強(qiáng)。這是一款動(dòng)力充足的代步工具，不是什么炮。

　　在加速過程中，麥瑞納的6擋手自一體變速器給人的印象很好。急加速和擁堵時(shí)走走停停最能體現(xiàn)出變速器的品質(zhì)。麥瑞納上用的這款變速器在以上路況中行駛換擋都很平順，升檔也積極，舒適性和經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。如果切換到手動(dòng)模式，車子會(huì)變得更有樂趣，動(dòng)力性能有明顯提升。

　　總結(jié)

　　歐寶麥瑞納通過兩扇對(duì)開門吸引人們眼球，然后又用細(xì)節(jié)獲得認(rèn)可，這是我試駕之后的感受。它的動(dòng)力操控和配置表現(xiàn)都不錯(cuò)。高速巡航及超車輕松，擁有一大堆電子穩(wěn)定系統(tǒng)和氣囊。另外還有我個(gè)人非常喜歡的全景天窗和織物加真皮材質(zhì)座椅，空間也足夠小家庭日常之用。車子不好的部分在于沒有中文界面，后排乘坐空間也沒有想象中寬敞。另外對(duì)消費(fèi)者購車影響更大的是歐寶目前在國內(nèi)4S店數(shù)量太少，售后服務(wù)確實(shí)不夠方便。