讓操作觸手可及 體驗(yàn)奔馳E300L運(yùn)動(dòng)轎車

　　體驗(yàn)奔馳E300L運(yùn)動(dòng)轎車

　　體驗(yàn)奔馳E300L運(yùn)動(dòng)轎車

　　全新E級(jí)并沒有像S級(jí)那樣脫胎換骨般的內(nèi)飾，總體依舊延續(xù)了奔馳經(jīng)典復(fù)古的風(fēng)格，而這樣做的最大好處就是功能布局相對熟悉，操作起來也會(huì)得心應(yīng)手一些。雖然風(fēng)格依舊，但在高科技配置與舒適性功能上卻有了極大轉(zhuǎn)變，此外新融入的酒紅色內(nèi)飾，也平添了一分高雅華貴的氣息。

　　體驗(yàn)奔馳E300L運(yùn)動(dòng)轎車

　　體驗(yàn)奔馳E300L運(yùn)動(dòng)轎車

　　體驗(yàn)奔馳E300L運(yùn)動(dòng)轎車

　　體驗(yàn)奔馳E300L運(yùn)動(dòng)轎車

　　導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化，在操作上更便于駕乘者找到目的地，同時(shí)新融入的全景影像系統(tǒng)可以讓全車外圍無死角，在停車泊位時(shí)這一系統(tǒng)的優(yōu)勢將更加顯著。

　　體驗(yàn)奔馳E300L運(yùn)動(dòng)轎車

　　與同級(jí)車相比，不可否認(rèn)的是奔馳絕大多數(shù)產(chǎn)品在智能系統(tǒng)方面的表現(xiàn)較為薄弱，究其原因就在于快速操作系統(tǒng)上，目前奔馳這套旋鈕與按鍵的組合方式，很難與寶馬的iDrive、奧迪的MMI系統(tǒng)比肩，在所能呈現(xiàn)的內(nèi)容上也受到了極大限制。

　　體驗(yàn)奔馳E300L運(yùn)動(dòng)轎車

　　體驗(yàn)奔馳E300L運(yùn)動(dòng)轎車

　　體驗(yàn)奔馳E300L運(yùn)動(dòng)轎車

　　對于奔馳的儀表盤，我情有獨(dú)鐘，工業(yè)的進(jìn)步在這里一覽無余，炮筒式儀表的外圍被輔以金屬包邊，更曾是運(yùn)動(dòng)型車上風(fēng)靡一時(shí)的產(chǎn)物。而大尺寸行車信息屏中可以顯示諸多的內(nèi)容，包含簡版導(dǎo)航、油耗信息以及車輛設(shè)置等，可謂十分全面。