大眾汽車中國銷量奪冠 海茲曼謀高位增長

　　一年半以前，海茲曼調至大眾汽車集團(中國)任總裁兼CEO中國。作為首個以德國大眾汽車集團管理董事會成員身份空降至中國的高管，海茲曼承擔繼續推進中國業務的重擔。2013年，大眾汽車中國銷量取代通用汽車，重新坐上了跨國車企在華銷量第一的寶座。這也是大眾汽車中國九年來重拾冠軍之位。

　　來自大眾汽車中國的數據顯示，大眾汽車中國表現繼續領跑其全球。除了卡車品牌MAN和斯堪尼亞，大眾汽車集團2013年共交付汽車950萬輛，同比增長4.8%，但在其最大的單一市場中國(包含香港)，大眾汽車交付汽車327萬輛，同比增長16.2%。

　　龐大的體量，仍保持快跑，并不容易。大眾汽車中國的下一個挑戰是什么？海茲曼如何看待2013年銷售業績？

　　上證報：2013年，大眾汽車在中國銷量的327萬輛。中國有句話叫高處不勝寒，你所看到的挑戰又是什么？

　　海茲曼：對于剛剛過去的一年，無論對大眾汽車集團，還是對大眾汽車中國來說都是非常成功的一年。2013年，我們在中國市場上銷售了327萬輛，同比增幅16%，是中國市場的引領者。無論如何計算，我們都是第一名。

　　但我常常說，除了銷售數字外，還有更重要的事情，那就是以客戶為中心、提升客戶的滿意度。客戶滿意度第一名，比銷量第一更為重要。此外，對于大眾汽車來說，同樣重要的要成為最佳雇主。一個企業想要獲得成功，就需要頂尖的員工，我們想成為最佳雇主。大眾汽車在中國的戰略第三個非常重要的支柱就是承擔企業社會責任。

　　至于挑戰，我認為依然是一如既往地關注我們的客戶，以客戶為焦點；我們要一如既往的給社會、給客戶提供最頂級的服務；要成為最佳雇主，我們必須盡心盡力贏得最佳的員工；如果想獲得成功，要有非常驕人的銷售業績，只有這樣我們才能獲得成本的優勢，才能為我們客戶提供最有吸引力的產品。當然了我們必須要有盈利，才能不斷投資，只有這樣，企業才能得到持續的發展。剛才講到的這一切，其實都是互為關聯。未來面臨一些挑戰，要想成功，還有一點非常重要，就是要提供一些新的產品，以及一些高端的產品。

　　記者：2014年，大眾汽車集團有何新產品規劃？

　　海茲曼：我們正在提升國產車型的數量，未來五年內在中國量產的車型將翻番，大概達到35個。從大眾汽車的戰略以及我們投資規劃來說，投資于先進技術非常重要，比如低能耗、低二氧化碳排放的一些發動機技術。未來，我們車的能效將會越來越高。去年秋天，我們在長春投產了一個新的發動機廠，這是中國首個生產符合歐VI排放標準的發動機廠。此外，我們也很關注電動車，2016年開始在中國生產的電動車(包括插電式混合動力車型)將陸續上市。

　　另外，對于大眾汽車中國的產品戰略來說，運動性能的車型、配備了運動裝備的車型非常重要。