風生水起 2014中國車市十大猜想

　　2013年，中國汽車產銷再創全球歷史新高，且兩年來首次回歸兩位數的高增長勢頭。叩問2014中國車市，將會產生哪些震蕩和變革？讓我們來一一逐個數！

　　猜想一：限購城市陣容擴增

　　2013年末，天津正式限牌，這讓不少其他二線城市的家庭紛紛加快購車的速度。中國汽車工業協會預計，深圳、杭州、成都、重慶、武漢等城市都可能在幾年內實施汽車限購、限牌措施。限購、限行等抑制汽車消費的地方性政策逐步向更多大中城市擴散，將會對國內汽車市場帶來重要影響，自主品牌車企或成為受該政策沖擊力度最大者。

　　猜想二：維權機制進步，倒逼行業轉型

　　“汽車三包”政策已出臺三月有余。但縱觀汽車市場，仍然存在消費者“舉證難、鑒定難、索賠難”等問題。在我國快速進入汽車社會的背景下，隨著市場對于該政策適應期的延長，通過建章立制，法規升級，法律完善，國內汽車消費者維權機制將不斷進步，成為倒逼汽車行業轉型升級和可持續發展的重要一環。

　　猜想三：公務用車市場縮減，催生租車公司生意

　　2013年11月25日，《黨政機關厲行節約反對浪費條例》公布。《條例》指出將取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛。

　　據不完全統計，目前國內公務用車保有量大約在兩百萬輛左右。其中絕大多數是一般公務用車。2014年作為該政策實施首年，。取消一般公務用車后，公務用車需要或將由社會化服務提供，由此催發一批專門為黨政機關服務的社會租車公司。

　　猜想四：新能源汽車迎接破冰期

　　2013霧霾席卷中華大地，霾綠之爭從年頭打到年尾。如何治理環境，還子孫后代一個潔凈的家園？2013北京提前實施了京五標準，并宣布國五標準將在2018年起在全國實施。可以肯定的預知是：2014，從政府政策到企業研發再到消費者購買，鼓勵和推廣新能源汽車的步伐將進一步加快。

　　此外，2014年，各大車企將提速節油技術的應用，原因在于《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標準即將于2015年正式實施。

　　猜想五：電商潮或將席卷汽車業

　　2013年“雙十一”，三家汽車大電商總戰績達235.48億元，占天貓總成交額的三分之二。包括上海通用、長安、吉利等汽車品牌都紛紛入駐天貓，并推出“雙十一”專屬車型并在網上熱賣。2014年，電商潮是否會席卷整個汽車行業？