菲亞特完購克萊斯勒 或助其趕上國產SUV末班車

　　加速克萊斯勒SUV國產化

　　就中國市場而言，張志勇認為，菲亞特會盡快推進克萊斯勒SUV的國產化，全力以赴取得中國SUV高速增長的剩下一點機會。

　　“至于其在中國市場的地位，不可能因為這樣一個并購案發生根本性的變化。”張志勇指出，“菲亞特、克萊斯勒都曾經歷被迫退出中國市場，現在都是‘二進宮’，正在經歷品牌形象逐步恢復的過程，但品牌恢復要遠比新品牌的建立困難得多。”

　　最新報告顯示，克萊斯勒在去年第三季度的利潤增長了22%，達4.64億美元，凈收入增長13.5%，達176億美元。克萊斯勒表示，公司收入增加得益于吉普車和卡車的強勁銷售。

　　不過，作為全球最主要的SUV生產企業，克萊斯勒卻沒有趕上中國SUV增長最好的時代，這是一個非常大的損失。“從前年開始，馬爾喬內就開始推進克萊斯勒的國產化，但進程比較慢，這與克萊斯勒本身的話語權較大有關。此次收購后，克萊斯勒在中國的推進速度會更快。”