指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.48萬元
作為一款市場(chǎng)保有量非常高的家用緊湊級(jí)轎車，新朗逸集德系嚴(yán)謹(jǐn)制車工藝、前瞻主動(dòng)安全系統(tǒng)于一體，用硬朗、大氣的設(shè)計(jì)語言勾勒出穩(wěn)健的身軀，自上市以來備受消費(fèi)者親睞。在動(dòng)力方面，新朗逸搭載了一款1.6L自然吸氣和一款1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)除了配備了5速手動(dòng)變速箱外，還配備了7速DSG變速箱，最大輸出功率為96Kw/5000rpm，最大輸出扭矩為220Nm/1750-3500rpm，官方公布的百公里加速成績(jī)僅為9.6秒，而工信部的等速油耗記錄顯示只有6.3升，作為一款家用車型新朗逸1.4T車型的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常值得肯定，完全可以滿足我們?nèi)粘Ｊ褂眯枨蟆?/div>
全新的前臉造型是新朗逸改動(dòng)最明顯的地方，改動(dòng)之后的它看起來與邁騰非常相似，這也讓我想到了那個(gè)與新帕薩特很相似的新速騰，相互“模仿”之后也算是南北大眾之間扯平了。在完成了家族風(fēng)格統(tǒng)一之后，也不見了老款朗逸所擁有的原創(chuàng)元素。
內(nèi)飾方面，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的新朗逸同樣繼承了大眾的家族樣式，但相比現(xiàn)款卻要更顯時(shí)尚。此外，新朗逸還有兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾配色可供選擇，既有上黑下米木紋面板的居家配色，也有全黑金屬拉絲面板的組合，不僅更能突顯新朗逸運(yùn)動(dòng)的一面，也給了消費(fèi)者更多選擇余地。除了在色彩搭配及整體布局上有所改動(dòng)外，新朗逸還對(duì)車內(nèi)配置進(jìn)行了一番提升，一鍵啟動(dòng)按鍵，帶GPS功能的中控液晶屏，以及前排座椅加熱等這些配置全都悉數(shù)登場(chǎng)，對(duì)于喜愛新朗逸這款車的消費(fèi)者來說，這些都是極具吸引力的配置。新朗逸沒有跟新速騰一樣取消ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的功能按鍵，并且從配置單中我們卻很欣喜地看到，EPS在新朗逸上是全系標(biāo)配項(xiàng)目，這無疑再一次提升了其性價(jià)比。
全新朗逸采用了與速騰相同的座椅設(shè)計(jì)，在保證乘坐舒適性的同時(shí)，也為駕乘者提供了不錯(cuò)的包覆性和防滑效果。在視覺方面也更具運(yùn)動(dòng)感，更顯檔次。全新朗逸在車型尺寸方面除寬度增加了22mm外，其他方面并沒有太多變化，因此在后排腿部空間方面并沒有太多提升，不過橫向空間有所增加，在滿載時(shí)會(huì)在一定程度上提升舒適感。
底盤方面，新朗逸采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式半獨(dú)立懸架，懸架系統(tǒng)跟新速騰差別不大，駕駛風(fēng)格比較接近，不過底盤的質(zhì)感還是稍有些不同，新朗逸的懸架稍軟，高速行駛時(shí)底盤很扎實(shí)，但似乎韌性稍有些不足。低速行駛時(shí)舒適性更好，過坎時(shí)車身稍有彈跳，不過濾震效果非常好。
朗逸比較適合條件較好且追求品牌的家庭用戶，當(dāng)然存著裝帕薩特心思的也無可厚非，誰不愿意自己的車又便宜又有檔次呢。而更加明智的用戶則是更看重它的ESP、坡道輔助和大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等安全功能。
標(biāo)簽：渦輪增壓|發(fā)動(dòng)機(jī)|rpm
責(zé)任編輯：杜思思杜思思
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