京新車總量減四成 新能源車上牌受鼓勵(lì)

　　此外，北京市新舊車市場前三個(gè)季度以-2%和-2.3%的累計(jì)同比增長率，終結(jié)了去年同期59.48%和106%的超高速增長。北京汽車市場更加艱難成為必然。

　　新能源車配比增長

　　按照《工作方案》，從2014年至2017年配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)每年都是15萬輛，但分配比例卻有差別。

　　未來4年內(nèi)，新能源車的指標(biāo)年配比數(shù)逐年遞增，分別為2萬個(gè)、3萬個(gè)、6萬個(gè)和6萬個(gè)。根據(jù)《北京市新能源小客車示范運(yùn)行管理辦法》，北京市經(jīng)濟(jì)信息化委負(fù)責(zé)新能源汽車車型選定。有消息稱，北京市的新能源汽車政策將于明年年初出臺(tái)。

　　根據(jù)北京市政府有關(guān)政策，除了鼓勵(lì)個(gè)人購買新能源車，北京市機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)將全面優(yōu)化調(diào)整。到2017年，新能源汽車(不含公務(wù)用車)規(guī)模將達(dá)到19.5萬輛。其中，公交車電驅(qū)動(dòng)和天然氣車輛比例將達(dá)到65%左右。

　　五環(huán)路內(nèi)，兩成公交車都是電驅(qū)動(dòng)車，一半左右是天然氣車，污染物排放減少50%左右。郊區(qū)客運(yùn)天然氣車輛比例達(dá)到50%；出租車每6年必須強(qiáng)制更新，到2015年北京市將更新5000輛天然氣出租車。到2017年，新電動(dòng)出租車將有5850輛，混合動(dòng)力出租車達(dá)5000輛；公務(wù)車每年也將添新能源車，5年內(nèi)更新5000輛。

　　配套設(shè)施未來幾年也將越來越多。明年，北京市將建成加氣站86座、充換電站42座、充電樁30980個(gè)、變電樁41500個(gè)、雙源無軌線網(wǎng)35公里。

　　實(shí)際上，按照北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長助理、新能源研究所所長張維葛的說法，新能源汽車推廣的關(guān)鍵不是技術(shù)，而是綜合成本問題。新能源汽車終歸是市場問題，建立合理、有效的政策環(huán)境和市場規(guī)則更為迫切。

　　針對北京市場遲遲未能出臺(tái)新能源汽車推廣計(jì)劃，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于北京市場的特殊性，在“國標(biāo)”基礎(chǔ)上，如何制定“北京版”推廣計(jì)劃應(yīng)更謹(jǐn)慎為宜。他預(yù)計(jì)明年北京版推廣計(jì)劃有望出臺(tái)，按照明年2萬輛的推廣任務(wù)，必須拓展個(gè)人客戶市場。