汽車“三包”本地遇冷 經銷商：影響小

　    晉江新聞網10月24日訊 曾幾何時，由于本地車市產品質量糾紛的日漸增多，不少消費者和業界人士對汽車“三包”新政報以極大的關注和期待。如今這一新政在本地實施已近一個月時間，該政策會對本地車市造成多大的影響？日前記者走訪獲悉，“三包”政策實施以來在本地暫未引起較大波瀾，不少消費者對其關注甚微，一些商家也聲稱新規對目前的銷售影響甚微。

　　購車者關注度較低

　　上周，記者走訪了晉江成達馬自達4S店。在店內，記者看到前來看車的人流量較之“十一”黃金周有明顯地減少，但也不乏陸陸續續有消費者到店咨詢車型。在與一名銷售顧問的聊天中，記者了解到，目前店內以消化前期的訂單為主。“這段時間的人流確實少了很多，畢竟大多數有意向的客戶已經在前幾個禮拜買了車。”這名銷售顧問告訴記者，目前店內處于十一黃金周熱賣高潮的退潮期。

　　隨后記者在其他幾家4S店里，發現情況也大致一般。問及“三包”政策是否對店內銷售量有影響時，多家銷售顧問均表示影響不大。“客戶根本不會問‘三包’的，他們對價格比較關注。”中升沃茂的陳姓銷售人員表示，本地消費者更多的是關注看得到的東西，比如價格、優惠幅度、用車成本等等，對“三包”的關注還是比較少涉及的。

　　經銷商銷售影響不大

　　在大多數情況下，汽車一旦出了問題，最直接面對的是消費者和經銷商。那么經銷商對“三包”是怎么看的呢？按照“三包”規定，如果在“三包”有效期內，汽車產品出現質量問題，消費者憑“三包”憑證免費修理。在上述經銷商看來，在“三包”期限內，新車出現上述情況的幾率并不大。“對于‘三包’政策，我們一點也不擔心，有廠家過硬的生產質量做后盾，我們不會吃虧。”成達4S店的市場負責人表示，對汽車經銷商來講，“三包”新政的出臺對服務標準提出了更高的要求，也可以讓消費者更加安心購車，對整個行業的發展是利好的。

　　采訪中有經銷商負責人表示，“三包”政策的實施，對于那些制造質量一般的汽車廠家，以及維修水平差的汽車維修廠，或許會是個致命的打擊。“三包”政策除了是對汽車廠商承受能力的考驗之外，對糾紛的事項也有了比較明確的認定。對此，晉江豐豪標致4S店的銷售人員李先生表示大為欣賞。他告訴記者自己從業多年，其間曾多次碰到過出現質量問題時消費者不理解的情況。他認為，汽車“三包”政策無論是對廠家，經銷商還是消費者，都是一件利好的事情，因為有了法律上的明確規定，買賣雙方容易更有效地協調并解決問題。

　　觀察：

　　消費維權莫放松警惕

　　雖然汽車“三包”已經熱熱鬧鬧地“炒”了大半年，實施也已經半個多月，但本地消費者對“汽車三包”政策的了解程度不高，仍需加強認識。采訪中記者注意到，仍有消費者對新規的理解過于片面。比如，很多消費者把汽車“三包”規定簡單地理解為“換車、退車”法規，卻不知道即使是符合“三包”法規條款，消費者也需要支付因使用而產生的補償。“主要是還沒真的遇到麻煩事兒，要真碰上了，你才會覺得這政策和你有關系，要不那就是無關痛癢的。”來自曾井社區的莊先生表示。

　　長期以來，本地車市上，消費者和經銷商因為一些零部件質量問題而產生爭執的事情不少見。雖說汽車“三包”實施讓消費者吃了一顆“定心丸”，但是“三包”落地之后是否會變味呢？”本報熱心讀者李先生提出了自己的疑問：“畢竟，汽車三包政策并沒有細化到汽車的每一個問題，而在實際操作中遇到問題更多，這樣不可避免還會出現爭執。”來自蘇厝的讀者蘇先生也發表了對“三包”的看法，他認為要想讓規定能夠得到好的執行，相關細則還需要更加完善。“要不然就可能出現部門間‘踢皮球’的情況。”

　　事實上，這種擔憂并非杞人憂天。在記者的采訪過程中，許多業內人士表示某些細節問題在執行中面臨操作難的問題。“比如退換車的問題。”一家4S店的銷售主管表示，雖然“三包”為消費者提供了“退換車的權利”，但是承擔退換車的受理方卻是經銷商而不是廠家。如果車輛達到退車標準，經銷商同意退車，但是廠家卻不認可，那要怎么處理？“我們在這中間就有點左右為難。”

　　因此，對于購車者來說，行業法規的日益完善，對保護合法的消費權益無疑是一個好消息。縱然新規還有一些細節需要改進完善，但終究是一個進步。而對于本地購車者而言，在消費之初就應該提升意識，加強對相關法規的了解，除了重視產品價格外，更要重視經銷商的服務，從而確保今后漫長的用車過程能夠順利和舒心。（記者＿李玲玲）