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動力方面,新RAV4搭載了全新的2.0L和2.5L自然吸氣發動機,其中2.0L發動機的最大功率為108kW/6200rpm,最大扭矩187Nm/3200-4400rpm。2.5L發動機的最大功率132kW,最大扭矩234Nm/rpm。與兩款發動機匹配的分別是S-CVT無級變速器和6擋手自一體變速箱。
此次試駕為場地試駕,所以體驗時間較短,只能簡單體會下駕駛感受,場地駕駛體驗的內容分別為:直線加速及制動、繞樁;顛簸路面行駛、狹窄路面及環島行駛、盲區監測及車道偏離預警體驗。
2.5L的發動機在2000rpm下的扭矩輸出很強勁,輕踩油門起步,車輛立刻就會做出向前躥的駕勢。發動機在中段扭矩輸出也還不錯,與城市行駛的節奏很合拍,但當轉速超過4000以后就顯得有些掙扎,發動機明顯失去了些初段時的活力。6AT的變速箱不再像老款車型上那樣呈現出不緊不慢的樣子,換擋速度和平順性都增加了不少。
在安全功能體驗中,新RAV4的反映還是比較靈敏的。當側后方出現車輛時,反光鏡上的指示燈立刻點亮以警示。車內后視鏡上隱藏的高清攝像頭可以用來記錄道路信息,在車行駛到50km/h時車道偏離預警會自動開啟,如發生車道變更等情況時,車內會有聲音提示。
近些年緊湊型SUV受關注的程度已經超乎了想象,所以連許多國內廠商都紛紛推出自己品牌的SUV車型,試圖更多地瓜分這塊大蛋糕。而那些推出較早的SUV車型,歷經幾代改款,市場地位卻依然難以撼動。或許新加入的生力軍們能在這塊蛋糕上咬上一兩口,但更多的部分還是由幾款元老級車型相互爭奪。所以新RAV4的上市,勢必會引起一場不小的風波。
(編輯王嘉培)
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