車市不容樂觀 多數經銷商看低下半年走勢

　　盡管中國汽車市場交出了一份令人滿意的半年成績單，但部分專家仍然認為下半年車市前景不容樂觀。“從上半年的‘錢荒’，到經銷商庫存加大，再加上不同廠商間的競爭、產品結構等多種問題，今年上半年的增長速度很難維持下去。”日前，中國汽車流通協會副秘書長羅磊稱，今年車企的網絡布局速度仍遠高于整個市場增速，這樣會對整體經銷商發展造成不利影響，下半年車市也將面臨降速調整的考驗。

　　庫存壓力漸顯

　　從年初補充庫存開始，經銷商的庫存壓力伴隨著車市增速的回落呈現出上升趨勢。中國汽車流通協會日前發布的“汽車經銷商庫存調查結果”顯示，今年6月經銷商庫存預警指數為56.14%，比上月增加了4.82個百分點。

　　與此同時，盡管中國車市上半年產銷量均突破1000萬輛，增速高于預期，但二季度增速卻在逐月回落，其中4月、5月、6月產量增速分別為15.3%、13.5%、9.3%。羅磊分析，汽車零售不如批發數據好，很可能在下半年向庫存傳導，經銷商庫存壓力會更大。

　　北京商報記者走訪市場時發現，進入7月后，各家4S店的客流量以及成交率都出現了大幅度下降，多家經銷商負責人對今年形勢的預測不是很樂觀。“現在庫存積壓大，大家都在大打促銷戰。廠家對經銷商實施了限價措施，因此市場上并沒有出現去年的價格大戰。”一日系品牌經銷商無奈地說。

　　亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，汽車廠商從2009年開始布局的產能已開始釋放，這肯定會加大市場供給，造成終端市場飽和，進而引發大量庫存和車型降價。

　　增速面臨回調

　　“宏觀經濟的走勢不支持車市持續旺銷的勢頭。”國家信息中心信息資源開發部主任徐長明說，宏觀經濟自去年四季度以來處于下降趨勢，今年二季度GDP增速7.5%，較一季度下滑0.2%。

　　在中國汽車流通協會近期所做的調查中，多數經銷商也看低下半年汽車市場走勢，其中有40%的經銷商認為今年車市增長率在5%以內，認為在5%-10%的經銷商占比為43%，另有11%的經銷商認為會出現負增長，僅有6%的經銷商認為車市會出現10%以上的增長。

　　更值得關注的是，相關信息顯示，今年下半年基本不可能出臺新的汽車消費刺激政策。而且上半年近十個城市傳出了“汽車限購政策”，導致很多消費購買力被提前釋放，這些因素都將進一步增加下半年市場增長的難度。

　　“下半年的車市走向并不明朗，換句話說，增速回調，經銷商日子將會越來越難過。”羅磊說。

　　(責任編輯：車仔)