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    奔馳負面不斷 “品牌魔力”或不復存在

    www.527704.com來源:北京青年報2013-07-10 08:40我來說兩句

      倪凱無疑是北京奔馳新銷售公司的鐵腕人物。

      這位接任奔馳(中國)總裁兼首席執行官麥爾斯的高管,今年1月1日來到北京,3月1日正式出任新成立的北京奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官,在長達半年的內部調研之后,上周第一次以受訪者的身份出現在媒體面前,對于近期外界對于奔馳內部的各種猜測和評論,倪凱認為該是“云開霧散”的時候了。

      在此之前,針對奔馳內部負面消息滿天飛。先是內部機密信件泄露,倪凱指責經銷商過于懶散;其次是奔馳車內異味,深圳車主集體鬧事;再有就是銷售管理混亂,奔馳車主信息泄露;特別是近期奔馳公關公司“新勢整合”接受德國奔馳內部調查……這些負面消息的出現,讓上任不久的倪凱在德國奔馳內部顏面盡失。

      作為一位高管,倪凱選擇了臥薪嘗膽,并沒有急于作出回應,他深諳這是奔馳中國內部的問題所在。

      在北京奔馳銷售有限公司成立之前,奔馳中國有兩個分銷渠道,一個是北京奔馳的國產奔馳銷售渠道,另一個是奔馳中國進口車銷售渠道,在他看來,這兩個銷售渠道并行是所有問題的癥結所在。今年3月份,倪凱完成了銷售渠道的整合,成立北京奔馳銷售有限公司。但新公司成立3個月后,奔馳中國過分依賴利星行局面仍然沒能改變。倪凱不無憤慨地表示:“我們在二三線城市的網點明顯少于競爭對手,我們沒有一個準確的市場定位,而只是依靠我們‘三叉星’的品牌魔力。”

      倪凱開始動刀了。在新銷售公司中,員工平均年齡只有34歲,大量的新人被啟用,一些固守過去的老人被棄用,奔馳中國副總裁兼smart品牌中國負責人何思凡被調回德國總部,而副總裁蔡公明則選擇了離職,之前至副總裁級別的多位中國高層,因對外職務降低可能將選擇離職。而接下來,一系列整合和人事任命將密集公布,倪凱將開始大刀闊斧地改革北京奔馳銷售公司。

      對于倪凱而言,完成奔馳中國2015銷售目標(目標30萬輛,20萬輛為國產車型)是他的首要任務,而這一目標的實現也是意味德國奔馳的未來,因此倪凱在中國義無反顧,只能成功!

      文/記者何登峰

    標簽:奔馳
    責任編輯:王華峰王華峰
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