馬自達中國CEO已退休 連續三年業績下滑

　　[業界要聞]自2011年以來，馬自達銷量連年下跌，2013年上半年更是累計銷售82,531輛，同比減少20.6%。日前，網通社從官方了解到，馬自達中國于近日進行了重要的人士調整——馬自達中國事業本部長渡部宣彥升任馬自達執行董事，同時出任馬自達中國總裁，原總裁63歲的山田憲昭“提前退休”。

　　最近一年以來包括奔馳CEO蔡澈、寶馬CEO都在延長或考慮延長退休年齡。因為更加了解所屬企業，所以年齡在60歲以上的知名汽車廠商CEO并不少見，現代起亞集團鄭夢九(75歲)、大眾汽車CEO文德恩(66歲)通用汽車丹·艾克森(65歲)。

　　2012年日系車在華普遍銷量下滑，2013年雖有回溫跡象，而這對于馬自達來講還是一個艱巨的目標，據統計，馬自達中國2011年到2013年上半年截止，分別下跌10%、12.9%、20.6%的份額，并未跟著日系車整體出現“回溫”跡象。對于陷入銷量困境，原總裁山田先生解釋道：“一方面是馬自達對于擴充產品線的工作開展有些滯后，一方面也是由于從去年9月份中國消費者對日系車購買熱情出現了下滑。”另據網通社統計，馬自達中國2011、2012年分別投入了CX­5、馬自達3 (詳情圖片報價)星騁僅兩款新車型，產品線相較競爭對手略顯單一。對此，馬自達官方宣布了今年新車規劃：今年馬自達將在華投放全新B級車MAZDA ATENZA、國產CX­7和國產CX­5三款車型。“每個細分市場我們都會考慮的，每一年我們都會向中國投放一款產品，并且2013年的銷售預期將會增長7%達到20萬輛。”山田憲昭先生如是表示。

　　同時，這意味著新上任的渡部宣彥掌舵中國市場將有更加艱巨的任務。現年54歲的渡部宣彥23歲即進入馬自達，至今已有31年工作經驗。在升遷前，他擔任馬自達中國事業本部長，地位僅次于山田。升為總裁后，他將常駐上海。

　　此前，馬自達在上海車展上發布的”創馳藍天“技術讓大家開始有所期待，這一創新型的“創馳藍天發動機”將會應用到旗下即將換代的馬自達3車型上。帶來新技術來到中國，足以表明新上任的馬自達中國總裁扭轉中國市場銷量頹勢的信心。

　　另外，規劃產品布局、推出新產品也將是馬自達刺激在華銷量市場的一部分舉措，其在華兩家合資公司將起到關鍵作用，新官上任的馬自達中國總裁渡部宣彥稱：“長安馬自達方面有向我們反映客戶需要高端車、大型車，特別是在置換需求上；一汽馬自達方面也有反映需要小型車，這些我們都很清楚。”言談之間，表達了其在兩個公司之間調整產品布局的意愿。

　　馬自達在華的合資公司中，一汽馬自達主要生產B級平臺的車型，目前在產的車型包括馬自達6 (詳情圖片報價)、睿翼(詳情圖片報價)、馬自達8 (詳情圖片報價)，未來有望投產的包括AZENDA、CX­7和CX­9。同時，一汽馬自達還承擔進口車的銷售、管理等職責。長安馬自達則更多的負責小型車和中低端車，主要生產像A0及A級平臺的車型，目前已經投產的車型包括：馬自達2 (詳情圖片報價)、馬自達3、CX­5，未來有望生產馬自達5 (詳情圖片報價)。分工明確的兩個合資公司在市場競爭的壓力下，紛紛有了擴大產品布局的意愿。對于此，渡部宣彥表示：“如果市場需求強烈，我們會考慮調整產品布局，回應市場需求。”長安馬自達和一汽馬自達的之間的產品分配和定位問題有望改變。

　　任命更加具有前瞻意識的高管將有望使馬自達連年虧損的狀況改善。人事方面的更新換代只是馬自達中國進行內部總結、調整的一部分。據網通社從馬自達官方人士出了解到：在未來半年中，中國市場年銷量將從目前的21.5萬輛提高至40萬輛，約占馬自達全球業務的25%。可以看出馬自達中國對在華市場給予了十足的信心。而如何達成這一目標，將是渡部宣彥掌舵后面臨的最大壓力。