輕松享有純粹駕駛樂趣 斯巴魯BRZ試駕體驗

　　斯巴魯的工程師們所做的另外一項重要工作就是最大限度的降低車輛重心，引擎的位置后移，幾乎位于前軸之后，在FR車型中絕對少有。水平對置引擎的高度優勢，使得引擎蓋高度大幅降低。引擎蓋高度降低，使得駕駛者擁有更開闊的視野，坐姿也便可以相應的降低。最終的結果是BRZ的重心離地高度僅460mm，甚至低于保時捷Cayman，坐在駕駛席手可以很輕松的觸及地面。

　　BRZ的前后軸重量分配為53:47，加上水平對置引結構上的配種優勢，使其在任何方向上的重量分配均達到近乎完美的平衡。這種平衡的優勢在于使駕駛者可以更從容的控制車輛，無論是新手或是專業車手都能夠體會BRZ帶來的樂趣。

　　方向盤阻尼設置的偏向沉重，但遠沒有達到較勁的程度，有點小脾氣但絕對服帖。重心幾乎就在你的腳下，使得車輛自然而然的成為駕駛者的延伸。低速時，短軸距的優勢保證了BRZ的靈活性，看似困難的發卡彎也可以輕松通過。在出彎時大油門會造成尾部的躁動，但這種躁動只是增添了一些樂趣，就算駕駛者不做過多的控制，也會自然的平息下來。

　　高速過彎時，BRZ會表現出推頭的傾向，這時你有兩種選擇。減速收油將車速保持在臨界點之內，伴隨著輪胎的些許不安，從容的走線。或者我們可以更激進一些，繼續加大油門造成輕微的轉向過度，修正方向嘗試讓車尾滑動。控制BRZ的滑動是一件相對容易的事情，它不會表現的很狂躁，車內的電子輔助系統會在幫助你完成車身姿態的控制。

　　為了滿足用戶不同玩車的需求，BRZ的電子穩定系統在最大化保護之外提供了4種額外的模式，只關閉牽引力控制模式，只采用運動模式電子穩定控制，以及同時關閉牽引力控制模式結合運動模式電子穩定控制，關閉牽引力控制和電子穩定模式，對車輪打滑的寬容度逐級提升。