試駕進(jìn)口奧迪A6/A8L混合動(dòng)力車型

　　●  A6 Hybrid駕駛感受

　　車輛在靜止?fàn)顟B(tài)，能量表指針位于READY，這時(shí)候如果緩慢加速，保持指針一直處于Effcient區(qū)間的花，這種狀態(tài)時(shí)與EV模式相同的，都時(shí)采用純電力驅(qū)動(dòng)，不同的時(shí)，前者時(shí)通過駕駛者對(duì)油門的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的，后者時(shí)強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)的。但是EV模式下行駛，如果電池組電池處于用盡狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間介入，幾乎感覺不出來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的互相切換。在純電力模式下行駛，依舊能提供很好的動(dòng)力輸出。

　　我們?cè)谝欢伪容^平坦的均勻行駛，油耗一度達(dá)到了6升左右。當(dāng)然，是在盡量不開空調(diào)以及關(guān)閉車窗的前提下，這已經(jīng)讓我們夠滿意的了。在一些曲曲折折的山路，并且經(jīng)常會(huì)遇到超車和堵車的情況下，油耗也在9升左右徘徊，很不錯(cuò)，這么大一個(gè)車有這樣的油耗表現(xiàn)似乎完全能達(dá)到我們的心理預(yù)期。比較有意思的是，我們?cè)谝欢谓咏?公里左右的下山路段行駛時(shí)，8公里左右的路程完全采用的是純電力行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒有參與工作，百公里油耗一度保持在0升。

　　如果不滿意如此經(jīng)濟(jì)的駕駛模式，那么可以深踩油門，讓能量表指針?biāo)查g逼至Boost區(qū)域，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將源源不斷的動(dòng)力輸出至前輪，加速超車，完全不在話下。奧迪A6 Hybrid將舒適性與操控性處理的很平衡，同時(shí)作為一款短軸版的A6，無(wú)論是在山路還是公路駕駛都非常的暢快。