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    未來電動車市前景不樂觀 面臨兩大問題

    www.527704.com來源:鳳凰汽車2013-05-29 14:53我來說兩句

      鳳凰汽車訊 前不久,世界著名的羅蘭?貝格戰(zhàn)略咨詢公司剛剛出爐了一份“電動汽車指數(shù)報告”,報告中指出了電動汽車行業(yè)發(fā)展所面臨的兩大問題——基礎(chǔ)設(shè)施與續(xù)航能力。

      

     

      在今天看來,對于汽車生產(chǎn)廠家來說,生產(chǎn)電動汽車仍然不是一個“肥差”,原因很簡單,從電動汽車銷售中得到的利潤遠遠落后于傳統(tǒng)動力汽車,也難怪各大廠家對電動汽車的生產(chǎn)制造提不起興趣。“電動汽車指數(shù)報告”就目前世界范圍內(nèi)7大電動汽車生產(chǎn)國的產(chǎn)業(yè)狀況進行了對比,7個國家分別是:德國、法國、意大利、美國、日本、中國和韓國。

      

     

      與電動汽車相配套的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問題懸而未決,但是汽車的續(xù)航里程問題似乎已經(jīng)看到了解決的曙光。根據(jù)羅蘭?貝格公司的報告,到2020年,電動汽車的續(xù)航能力會由于電力儲存技術(shù)的進步而大大提升。根據(jù)對以上7個國家的評估,韓國在此項技術(shù)上科研能力最強,其次是德國。但是,除了中國以外,其他6個國家對電動汽車的推廣和研究熱情似乎都在下降。

      

     

      以德國政府為例,其目標為到2020年,有100萬輛電動汽車可以走入德國的千家萬戶。但是在2012年,德國新增的電動汽車數(shù)量還不足3000輛,由此看來,德國政府的百萬大關(guān)應(yīng)該不好突破。

      編輯點評:綜合目前的電動汽車市場來看,阻礙電動汽車推廣的似乎不僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施和續(xù)航能力的問題。消費者心目中對汽車的定義還是落腳在“燒油”上,這種情結(jié)恐怕不是短時間內(nèi)可以改變的。當(dāng)然,電動汽車的品類較少,不能滿足不同消費者的多樣需求可能也是一個重要原因。

    標簽:電動車
    責(zé)任編輯:杜思思王華峰
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