品質依舊/價格實惠 測試東風本田思銘1.8L

　　● 　談談思銘　的優缺點

　　早在去年的北京車展上，我們就已經對思銘做過靜態體驗，其中涵蓋了外觀、內飾、做工、空間和配置等方面的內容，在這里我只就自己試駕思銘時發現的一些優點或缺點談談自己的看法。

　　思銘的外觀借鑒了日版第八代思域FD2 Type R的元素，那是一款許多車迷喜愛的車型，有些老車迷買了第八代思域之后還曾想方設法要改裝成FD2的樣子，現在看來沒必要了……另外，雖然官方并不支持“換標”這件事，但如果我買了思銘，也許我要做的第一件事就是給它換上本田的車標。

　　配置低是思銘的一個缺憾，不論車內還是車外，它的配置水平都可以用“簡陋”來形容。我們之前做過第八代思域和思銘的底盤拆解/對比，發現思銘的后包圍內藏著倒車雷達接口，4S店稱車輛出廠時已經布好了線，消費者只需要花1000元就可以裝上本田原廠倒車雷達，聽起來不錯。

　　當然，思銘也有許多優點，比如關乎駕駛的兩個小亮點：方向盤和油門踏板。它的方向盤握感非常不錯，很軟很舒服；地板式油門踏板是我個人非常喜歡的設計，前面也提到過，思銘的油門踏板腳感比較厚重，踩起來挺有感覺的。

　　另外兩大亮點就是做工和儲物空間。思銘的做工完全是第八代思域的水平，用料并未縮水，不得不承認，許多自主品牌雖然已經開始重視內飾的做工問題，但最終結果依舊不是特別理想，與思銘這類直接從合資車那里“拿來”的內飾相比還有一點差距；也許是得益于比較簡陋的配置，思銘車內的儲物空間相應的豐富了起來，并且許多處儲物空間都很寬敞、實用。如果您希望進一步詳細了解思銘的靜態表現，請您點擊下面鏈接閱讀車展體驗文章：

　　　思銘重在駕駛，如果你對駕駛感受和駕駛樂趣有要求，那么思銘將比同價位的家用車更加稱職；思銘的配置比較低，底盤也并非純舒適性取向，而且方向盤和油門踏板略沉，開起來沒有一般的家用車那么輕松，因此如果你只是需要一輛代步車，那么思銘可能不是最合適的。

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　　廠商指導價

　　11.98萬

　　10萬元能買到什么車？先看合資品牌：福克斯、起亞K3、寶來、朗動……這些當紅的合資緊湊型車在市場上的起步價格都在10萬元左右，再來看看第九代思域，目前它在市場上已經有了1.7萬元左右的優惠，這么一來，自動擋車型的起售價在12萬出頭，比思銘貴出1.7萬元左右。再看自主品牌：配置逆天的比亞迪思銳、大氣舒適的長安睿騁等中型車的起售價也在10萬元左右……

　　我想分析到這里大家心里已經有數了，思銘是一臺好車，但它面臨的最大問題不是產品本身的毛病，而是品牌影響力以及售價。我想，上面分析過的那些，不論是合資品牌還是自主品牌，它們的知名度都要高于思銘。因此，思銘若想在市場上取得成績，還需要加大品牌宣傳力度，更重要的是有一個更合理點的市場價格。