試2013款Gallardo LP560-4

　　自2003年誕生的至今，蘭博基尼Gallardo在全球的銷量早已超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，它也是蠻牛家族中最暢銷的型號(hào)。大家眼前的這臺(tái)2013款GallardoLP560-4則是出自圣亞加塔·波隆尼的又一位新丁。

　　2013款Gallardo其實(shí)只是一個(gè)很常規(guī)的小改款產(chǎn)品，設(shè)計(jì)師重新調(diào)整了前后包圍的設(shè)計(jì)風(fēng)格，修改了輪轂的樣式，并且在內(nèi)飾增加了一塊觸摸屏，在動(dòng)力以及性能上它則沒有發(fā)生改變，僅此而已。已經(jīng)有確切消息稱，蘭博基尼將會(huì)在即將到來(lái)的2014年帶來(lái)Gallardo的換代車型，所以眼前的這臺(tái)“Baby Lambo”將是這一代Gallardo最終的謝幕演出。

　　不過(guò)，就算它是整個(gè)蠻牛軍團(tuán)中價(jià)格最親民的車型(僅次于后驅(qū)版的LP550-2)，但是它的實(shí)力依舊足以讓你心生畏懼。藏在駕駛艙后的5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有560馬力的最大功率和540牛·米的最大扭矩，8500rpm的紅線轉(zhuǎn)速以及3.7秒破百的能力足以讓任何一個(gè)駕駛者血脈賁張。

　　蜷縮著跌坐進(jìn)狹窄的座艙里，感覺屁股距離冰冷的地面也就只有幾毫米的距離，不過(guò)前方卻比想象中敞亮得多，更難得的是兩側(cè)的后視鏡居然也擁有不錯(cuò)的視野。Gallardo上的翻毛皮包裹的三輻方向盤并沒有多余的按鈕，粗獷原始的手感相比起458 Italia似乎更能點(diǎn)燃心中的激情，不過(guò)固定式的換擋撥片卻是個(gè)問題，在轉(zhuǎn)向時(shí)如果想進(jìn)行升降檔操作，會(huì)顯得十分的別扭。

　　腳下橫向空間出奇的狹窄，以至于我必須用淑女的內(nèi)八字坐姿才能把兩只腳舒服的塞進(jìn)去。剎車踏板沉得就好像設(shè)計(jì)師忘了給Gallardo裝上助力泵一樣，你必須將腳跟抬起才能游刃有余的抵抗踏板的反作用力。方向盤在任何時(shí)候都處于指哪打哪的狀態(tài)下，同樣沉甸甸的轉(zhuǎn)向力度則讓我不得不將單手扶方向盤的惡習(xí)收斂起來(lái)。相比之下，我倒是很喜歡力道從一而終的油門踏板，很容易上手。