一年推一款新車 凱迪拉克未來國(guó)產(chǎn)計(jì)劃

　　隨著國(guó)產(chǎn)XTS的上市，凱迪拉克作為歷史悠久的美系豪華品牌，也吹響了在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的反擊號(hào)。目前國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)基本被“德系三強(qiáng)”占據(jù)，但凱迪拉克表示，未來一年將會(huì)推出一款國(guó)產(chǎn)車，而凱迪拉克專屬工廠也將竣工。很顯然，凱迪拉克已經(jīng)越來越重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　上海通用汽車凱迪拉克品牌總監(jiān)劉震在接受媒體采訪時(shí)表示：上海通用凱迪拉克品牌是精心部署了未來五年在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略。這五年中，每年凱迪拉克都會(huì)投放一款國(guó)產(chǎn)重量級(jí)車型，同時(shí)凱迪拉克品牌專署的中國(guó)工廠也會(huì)在這五年中于上海浦東奠基落成，并量產(chǎn)國(guó)產(chǎn)車型。凱迪拉克的目標(biāo)是在2015年年銷量達(dá)到10萬臺(tái)，同時(shí)在2020年在中國(guó)的豪華汽車市場(chǎng)中占領(lǐng)10%的市場(chǎng)份額。目前我們計(jì)劃在2013年6月份奠基。整個(gè)工廠計(jì)劃投資80億元人民幣，預(yù)計(jì)在2015年6月正式投產(chǎn)。目前規(guī)劃年產(chǎn)量16萬輛。

　　　●一年一款國(guó)產(chǎn)車型

　　目前凱迪拉克在國(guó)內(nèi)銷售依舊以進(jìn)口車型為主，僅有XTS一款國(guó)產(chǎn)車型。包括CTS、CTS-V及COUPE等CTS系列車型引入最多，而SRX在SUV市場(chǎng)也有著不錯(cuò)表現(xiàn)。但與奔馳寶馬等品牌相比，無論進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，凱迪拉克在產(chǎn)品線方面都不占優(yōu)勢(shì)。

　　(ATS)

　　在凱迪拉克制定的五年計(jì)劃中，每年凱迪拉克都會(huì)投放一款國(guó)產(chǎn)車型。銷售方面，凱迪拉克的目標(biāo)是在2015年年銷量達(dá)到10萬臺(tái)，同時(shí)在2020年在中國(guó)的豪華汽車市場(chǎng)中占領(lǐng)10%的市場(chǎng)份額。而2012年，凱迪拉克在華銷量為3萬多臺(tái)，要想實(shí)現(xiàn)銷量上的飛躍，必須依靠國(guó)產(chǎn)車型。從目前凱迪拉克的產(chǎn)品來看，ATS、CTS以及SRX未來國(guó)產(chǎn)的可能性非常大。

　　　●凱迪拉克專屬工廠

　　早在去年北京車展時(shí)，通用就表示未來將會(huì)在中國(guó)建設(shè)凱迪拉克專屬工廠，而在本次訪談中，再次確定了這一消息。新工廠將建筑上海浦東，計(jì)劃在2013年6月份奠基，預(yù)計(jì)在2015年6月正式投產(chǎn)，目前規(guī)劃年產(chǎn)量16萬輛。

　　　總結(jié)：從早期的SLS(賽威)開始，凱迪拉克國(guó)產(chǎn)化并不算慢，但車型過于單一成了限制銷量的主要原因。從未來五年計(jì)劃可以看出，豐富車型、擴(kuò)大產(chǎn)能和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)成為主要發(fā)展方向。提高銷量國(guó)產(chǎn)化似乎成了唯一途徑，相信在豐富車型的同時(shí)，進(jìn)一步提升性價(jià)比，凱迪拉克在國(guó)內(nèi)將會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)展。

　　(編輯劉學(xué))