轉型進入關鍵階段 自主開啟品牌梳理窗口

　　 在今年3月底，長城汽車宣布哈弗品牌獨立后，此次車展期間，長城汽車也首次將哈弗及長城兩品牌分開展示，共16款車型，另有6款發動機、1款混合動力底盤，共計23款產品。其中哈弗H7與哈弗H6運動版全球首發為其中重點。

　　 長城汽車總裁王鳳英表示，今年3月哈弗SUV銷量突破100萬輛大關，已具備品牌獨立的條件，其獨立包括終端店面獨立、運營獨立、管理獨立。目前哈弗分網正在積極、穩妥推進。

　　 據悉，從2010年開始，長城汽車對分網做了大量前期準備工作。長城汽車擁有經銷商300多家，4S店數量500多個。哈弗品牌獨立網絡的80%會基于現有網點整合，同時也將新增20%的經銷商。長城汽車的目標是到2015年的目標，使哈弗在國內SUV占有率達到20%以上。

　　 哈弗品牌獨立之后，哈弗SUV車型囊括現時H系列以及未來更高級別的SUV產品，將采用另一套獨立的網絡進行銷售運營。原有長城轎車、風駿皮卡以及M系列的小型SUV仍將采用原有網絡進行銷售。

　　 東風：“風”字品牌系列完善

　　 隨著東風風度的發布，東風集團旗下自主子品牌已布局完善(另外兩個子品牌為東風風神及東風風行)，這也成為東風“大自主”戰略取得的階段性成果之一。

　　 自2011年東風品牌乘用車在自主品牌中的行業地位快速上升，銷量排名由第九名躍升至2012年的第七位，同比增幅在40%以上，與微增長局面形成鮮明對比；2013年一季度數據表明，東風品牌乘用車以8.2萬輛的銷量，實現40.2%的同比增長，穩居三大央企汽車品牌之首。

　　 但東風公司總經理朱福壽表示，“公司大自主事業正處于發展的關鍵時期，不進則退，慢進亦退。加快自主事業刻不容緩。”

　　 2012年，東風公司全年銷售汽車307.85萬輛，穩居行業第二。東風自主品牌乘用車銷量突破50萬輛，累計同比增長27.29%，快于行業21個百分點。東風乘用車公司銷量同比翻了一番多，東風柳汽乘用車銷量增長三成多，東風裕隆銷售平穩，合資自主全線鋪開。

　　 2013年，東風公司確立的主要經營目標是：實現汽車銷量332萬輛；主營業務收入穩中有升；經營利潤保持較好水平，利潤率高于行業平均水平。