試駕新款江淮和悅RS 1.8L

　　 動力—1.5L/1.8L兩款發動機

　　 在道路試駕中，和悅RS整體表現很穩健。起步階段油門很靈敏，這也與全新的發動機有關，注重低轉速動力表現。不過在中后段，則顯得后勁不足，這樣的動力完全適合城市道路，同時官方公布油耗為7.6L，節油經濟性很突出。

　　 和悅RS共推出1.8L/1.5L兩款動力，搭配五速手動變速箱。1.8L車型繼續使用三菱發動機，由全新的4GA5代替了老款的4G93發動機，新發動機比老款轉速扭矩輸出高出20%，而新動力的優勢主要在于低轉速區域。

　　 和悅RS能有較穩的駕駛感主要來自于前麥佛遜/后兩連桿的四輪獨立懸掛系統，同時后懸掛配備了橫向穩定桿，在彎道中能夠提供更好的操控感。和悅RS車身離地間隙達到170mm，甚至超越了部分城市SUV，道路通過性不錯。

　　 總結：通過短暫的試駕，2013款和悅RS還是給我帶來了不少驚喜，與全新的內飾相比，外形的改變并不明顯。全新的內飾無論設計還是做工都讓人滿意，比老款強出不少。空間方面繼續保持了叫板MPV車型的資本，動力及操控也中規中矩。正如廠家的定位，和悅RS是一款表現十分綜合的車型，你似乎很難定義它。假如繼續保持八萬元左右的售價，還是具有很強的市場競爭力的，尤其是對于用車需求較為綜合的消費者。