江淮事件深度連累自主品牌 數家股跌超5%

　　自央視“3·15”曝光江淮汽車同悅轎車車身銹蝕問題之后，有分析認為公司股價難逃跌停命運，而公司則在3月18日采取臨時停牌措施規避突然襲來的“黑天鵝”。

　　昨日晚間，江淮汽車發布《關于央視““3·15””晚會所報道的同悅轎車車身銹蝕事件的說明公告》稱，公司擬對2011年12月31日前銷售的同悅轎車實施召回，召回預計會對公司2012年度相關財務信息產生一定的影響，具體以財務審計數據為準。

　　與此同時，江淮汽車還發布公告稱，公司年報披露時間推遲至2013年3月30日。

　　汽車板塊集體下跌

　　受央視“3·15”晚會曝光大眾DSG失靈問題及江淮汽車使用生銹鋼板的影響，A股大盤的汽車板塊整體下跌。

　　據記者不完全統計，截至3月18日收盤，在A股95只汽車股中，有77只股票股價下跌；3家股票停盤；1家股票暫停上市；14家股票略有增長。

　　其中，亞夏汽車跌幅最高達8.89%，中航黑豹跌幅第二達6.47%。此外，一汽夏利、精鍛科技、比亞迪和*ST恒立跌幅皆超5%，分別為5.39%、5.22%、5.09%和5.09%。

　　資深投資顧問余藎向記者分析道：“股價上，公司底部反彈以來最大漲幅已接近翻倍，周一停牌難以躲過大跌，短線風險較大。而公司股票開盤后很可能會跌停。”

　　據了解，江淮汽車2012年8月公司股價最低曾達4.3元／股，而自公司股價反彈以來，最高曾漲到9.39元／股，漲幅超過100%，而公司股票的流通盤僅為10.7億股。因此，業內人士認為公司的股價很可能在開盤后跌停。

　　此外，也有分析認為，江淮汽車的股價會重演雙匯發展被曝光后的股價走勢。回顧歷史，在2011年的“3·15”，雙匯發展被爆出瘦肉精事件，公司股價當天就以跌停報收，買入雙匯發展的56只基金當日浮虧接近20億元。

　　正是因為有著雙匯發展的事例在前，因此，業內人士多數預測江淮汽車的股價會跌停。而一旦公司股票跌停，投資公司股票的眾多股東也將面臨巨大浮虧。

　　記者查閱江淮汽車十大流通股東發現，截至2012年9月30日，持有江淮汽車股票的十大流通股東中有三家基金公司；三家保險理財公司；還有一家QFII都屬于投資類公司。

　　公司3月15日停牌前的股價為7.12元/股，如果公司股價連續跌停的話，那么上述投資公司的盈虧將面臨一次大考。

　　消費者認可度受負面影響

　　自從央視“3·15”晚會報道了江淮汽車生產的部分同悅轎車銹蝕事件之后，公司高度重視，并積極開展自查。同時，公司高層在接受采訪中表示“將就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質檢總局缺陷產品管理中心申報召回”。