奔馳“接手”紳寶車型研發

2013年2月1日，為了進一步加強深化雙方戰略合作關系，戴姆勒股份公司與北京汽車集團簽署了戰略協議，戴姆勒正式入股北汽。此外，在一系列的合作協議中還包括奔馳技術團隊給予北汽自主車紳寶的技術支持，北京汽車集團代總經理張夕勇先生在接受網通社采訪時表示：“在技術上，奔馳將提供工程師協助北京汽車股份對“薩博”技術自主進行研發。”

戴姆勒入股北汽股份 與利益掛鉤

此前雷諾與日產通過交叉持股的方式組成了戰略聯盟，共享雙方優勢資源。而此次戴姆勒入股北汽集團，戴姆勒將依托北汽集團對于中國市場的了解，提升奔馳品牌在市場開發方面以及市場占有率上進一步提升，北汽集團則依靠戴姆勒集團先進的相關技術，幫助其提高車型在市場中的競爭優勢，在這種模式下雙方將感受到由“盟友”關系帶來的競爭優勢以及經濟利益。

有分析人士認為：“北汽乘用車在轎車領域產品線相對薄弱，導致產品在市場中競爭力不足，旗下E系列轎車依托降價來促進銷量，而其高端車型紳寶雖然是基于薩博平臺研發，但在產品技術上仍需不斷完善，而戴姆勒入股北汽后將幫助其在高端車型“紳寶”上提高產品競爭力”。

北汽高端品牌紳寶五成供應商與奔馳共享

紳寶品牌系列作為北汽做高端化的首款車型，其目前已有120家零配件供應商中，其中與北京奔馳重疊的供應商占到50%，和北京現代重疊的供應商有20%左右。從車輛零部件供應結構來看，紳寶品牌大多數零部件均采用北京奔馳供應商，在品質上將得到有效保證，同時在品牌影響力上有明顯提升。

北汽將依托北奔/北現在零部件優秀供應商來實現共享，在采購成本上進一步降低，從而把利潤率達到最大化，這對于北汽集團來說無疑是雙贏的結果。

戴姆勒集團在產品影響力以及技術上處于全球領先水平，其幫助北汽研發在薩博平臺研發車型，將有助于提高紳寶品牌車型的品質以及競爭優勢，同時北汽在三年要銷售190萬輛的目標有望提前實現。（網通社 2013年2月5日 北京報道）