紳寶領銜薩博平臺率先上市 北汽推“二次研發”

　　 每經記者劉旭發自北京

　　 2009年12月，北汽控股公司收購薩博非核心資產簽約，三年后，基于薩博平臺的北汽首款自主品牌中高端車型紳寶D(配置圖庫口碑)系列日前正式亮相。根據北京汽車銷售有限公司總經理董海洋的介紹，該款車型將于明年一季度正式上市。

　　 籌備三年，以紳寶D系列為起點，北汽基于薩博平臺的車型將進入上市周期。北京汽車研究院常務副院長顧鐳表示，在C70明年一季度上市后，C5(配置圖庫口碑論壇)0將于明年下半年推向市場，C6(配置圖庫口碑論壇)0將于2014年上市。此外，多次亮相的SUV車型B40(配置圖庫口碑)、E系列下屬車型以及威望旗下新車型都將計劃于明年上市。

　　 “這樣算來，2013年，北汽自主品牌有5款車型上市，算是進入產品爆發期。”顧鐳向《每日經濟新聞》記者坦言。

　　 但是，對比此前北汽控股多次公布的四大平臺車型上市計劃可以看出，北汽的自主品牌，特別是中高端自主車型，上市進程實際上處于減速狀態。以C60為例，上市時間從此前的2013年上半年延后到2014年。對此，顧鐳向記者解釋稱，保證每款車型的產品品質和收集每款車型上市后的市場反饋，是延長新車上市周期的原因。

　　 紳寶和北京牌共存

　　 今年廣州車展上，北汽消化吸收薩博技術的自主品牌中高端車型最終亮相。由薩博破產引發中國市場競爭亂象后，北汽此番推出薩博品牌車型，因此也格外受關注。

　　 顧鐳向記者介紹，北汽在2009年收購了薩博三個車型，GM2(配置圖庫口碑論壇)900與GM2400兩個平臺和兩個系列的發動機、變速箱。收購以后，北汽對薩博平臺做了整合，今后會出一系列產品，北汽將其稱為M-trix平臺。

　　 在品牌序列上，北汽將基于M-trix平臺的集群產品統一命名為紳寶。伴隨紳寶品牌的發布，此前關于北汽自主品牌的定名之謎也隨即塵埃落定。董海洋表示，“北京牌是一個品牌，北京的E系列、越野車會沿用北京牌。只要是M-trix平臺上的延伸產品，都會用紳寶品牌。”

　　 在網絡建設上，董海洋向記者介紹，北汽自主品牌目前已經簽約150家經銷商，到年底將有超過80家開始正式運營。將來隨著越來越多的產品上市，北汽將同步展開網絡擴展計劃。按照規劃，中國地級以上城市已經超過230個，北汽會在這些城市逐漸布點。

　　 在產品周期上，顧鐳向記者介紹，紳寶平臺產品投放規劃經過調整，已經更加清晰。紳寶D系列將在明年上半年，C50應該在明年下半年投放市場，C60計劃在后年面市。

　　 車型上市腳步放緩

　　 “現在，中國的自主品牌走過一些彎路，其教訓就是很多車型上市之前，沒有經過很好的準備就匆忙上市。”董海洋向記者介紹，在自主品牌的探索之路上，高端化與后發優勢一直成為北汽堅持的關鍵。因此，眼下正處于自主品牌市場面臨轉型的關鍵時期，北汽在產品投放上開始放緩腳步，也更加強調符合中國市場的某些因素。

　　 顧鐳告訴記者，收購以后，北汽對薩博平臺做了整合，今后會推出一系列產品，包括GM2400平臺的C50、GM2900平臺的C70等，同時，還會在原有平臺上升級一個系統平臺，并推出C80車型。

　　 在發動機平臺方面，北汽進行了自主創新，將原有發動機平臺下延，搭載1.8T渦輪增壓發動機的C70車型將于明年稍晚上市。

　　 對于北汽在購買成熟車型平臺基礎上消化吸收再創新推出新車的方式，董海洋認為，“中國的自主品牌企業從原來的逆向開發，到后來拿過一個車型改改再推出，這種做法已經不可取了。”他說，北汽的方式是買回平臺，在平臺之上生產各種各樣的車型，強調“二次研發”的概念，以ES(配置圖庫口碑論壇)P為例，北汽將原來薩博平臺的3.0版本升級到9.0版本。“北汽的研發理念進入了‘技術造血’時代。”董海洋強調。