一汽大眾嚴懲經銷商加價 “禁價令”本地影響幾何？

一汽大眾嚴懲經銷商加價 “禁價令”本地影響幾何？

　　近日，一汽大眾下發一則被稱為車市最嚴的“禁價令”，要求從6月22日起，旗下經銷商“禁止對大眾品牌產品進行加價銷售”，不得以任何形式強制用戶購買裝備、裝飾、保險、貸款等產品。這則通知令這一車市“公開的秘密”受人關注。那么這一禁令對車市能起多大作用？給消費者帶來多大好處？記者對此進行采訪?！鲇浾?/span> 蘇良材

　　事件：最嚴“限價令”出爐　

　　6月下旬，一汽大眾下發《關于禁止對大眾產品進行加價銷售的通知》，規定自6月22日起，經銷商在銷售大眾品牌全系列產品時銷售價格不得高于市場指導價；不準以任何形式強制用戶購買裝備、裝飾、保險、貸款等產品。一汽大眾在通知中特別提到了很多地區加價嚴重的CC和高爾夫車型。

　　通知規定，如果經銷商沒有按此規定執行，用戶可向一汽大眾投訴，一經查實，經銷商必須在3個工作日內返還用戶雙倍加價金額的資金。如果拒不返還，一汽大眾將取消當季經銷商的全部考核傭金，以及全網通報批評。這項規定于6月22日起開始執行。

　　記者在一汽大眾官方微博看到：“一汽大眾進一步完善了價格管理制度，包括‘處罰規定’等一系列內外部管理措施。請所有用戶密切監督，一旦發現任何形式的加價銷售行為可通過官方途徑進行投訴處理。”

　　調查：變相加價賣車仍存在 　

　　目前，由于廠家大多旗幟鮮明打擊加價賣車，直接現金加價賣車的現象已經很少，但變相加價的行為卻屢禁不止，緊俏車型加裝飾品打包銷售已經成為常態。一些熱銷車型例如廣汽漢蘭達、廣本歌詩圖、東本CRV，以及大眾旗下的大眾CC、邁騰、高爾夫、奧迪Q5、途觀、高爾夫等車型，按照不同銷售時段，都有變相加價行為?！?/span>

　　同一品牌的不同4S店，加價的幅度也似乎“巧合”地相同。例如一款大眾車，兩三年前買車要加價3萬元現金，才能優先提車。后來因產能增加，加上熱銷度也減弱，改為搭售裝飾。消費者陳先生想買該款大眾車，逛了幾家同一品牌的4S店，結果發現都要求加配2萬元的配置才能取現車，不然需排隊等車。

　　今年車市比較慘淡，加價現象是否變少？本地一家德系車4S店的市場部負責人周小姐表示，不管是旺季還是淡季，熱銷車的熱度不減。現在一些4S店標榜某款熱銷車不用加價，實際上只是這款車的部分滯銷車型，特別是一些高配的車型，賣得并不是很火。一些消費者到4S店買熱銷車，如果急著提車又不想加價，銷售人員就會推薦買高配車。她認為，一汽大眾的這紙禁令之所以引起廣泛關注，主要還是給習以為常的加價現象潑了一盆冷水。

　　觀察：加價車恐“換甲”上陣　

　　通知出臺目的是打擊經銷商的加價行為，不讓其傷害到汽車的品牌形象。但廠家的一紙通知，經銷商是否會規范其行為?對此，本地幾家一汽大眾4S店表示已經接到廠家的通知，會按照廠家要求執行，但如果顧客要求加裝車飾和配件的，4S店準備和顧客簽訂相關協議書。一汽大眾某4S店市場部負責人陳先生說，在目前的汽車銷售體系中，廠家和經銷商的地位不對等，廠家掌握著更多的話語權。廠家的要求，經銷商很少不敢照辦。

　　不過，本地一家日系車4S店的市場部經理鐘先生也坦言，車市最嚴“禁價令”能否禁住加價賣車，這要看其他廠家會不會跟進，現在一汽大眾打破了僵局，如果堅持到底，其他品牌恐怕不得不跟進。

　　但是正所謂“上有政策，下有對策”。采訪中，一些業內人士指出，雖然廠家明令禁止，但是只要有市場供求不平衡存在，就不排除一些經銷商會變相加價。而隱蔽加價其實有很多種手段。記者了解到，目前一些4S店的對策是，降低加價幅度給顧客讓利，然后與顧客簽訂自愿協議，加裝飾品的發票也另開，這樣4S店給顧客裝飾品，廠家的確無話可說。其次，由于廠家生產能力有限，一些熱銷車全國都缺貨，車市提車難局面并沒有解決。有的4S店拿到缺貨新車后，直接在上面配置導航、倒車雷達等裝置，然后在特別的日子推出店慶版、紀念版，將整車價格提高，如果消費者要提現車，只能購買這些車型，消費者因為不知情，也不會覺得不合理而進行投訴。

[編輯：莊明欽]